سفينة الحاويات BANGKOK MAERSK.
تتبع السفينة الخط الملاحي MAERSK ويبلغ طولها 350 متراً وعرضها 56 متراً بحمولة 190 ألف طن، وتستطيع أن تحمل على متنها حتى 17,200 حاوية مكافئة “TEU”، وهي مزودة بمحرك وقود مزدوج قادر على التشغيل بالميثانول الأخضر لتقليل مستوى الانبعاثات الكربونية الضارة.
وتعمل السفينة حالياً ضمن الخدمة الملاحية AE7 التابعة للخط الملاحي MAERSK، والتي تربط بشكل مباشر بين الموانئ الرئيسية في آسيا وموانئ شمال أوروبا والبحر المتوسط.
ووفقاً للبروتوكول المتبع من قبل هيئة قناة السويس في التعامل مع السفن التي تعبر القناة لأول مرة، أناب الفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة كلا من الربان هشام حلمى كبير مرشدين ممتاز والربان جلال شبكة كبير مرشدين للصعود على متن السفينة والترحيب بطاقمها وتسليم هدية تذكارية لربان السفينة.
وأكد الفريق أسامة ربيع أن قناة السويس نجحت في استعادة العديد من الخدمات الملاحية العاملة على خط التجارة بين أوروبا وآسيا، مما يعكس الأهمية الاستراتيجية للقناة كمحور رئيسي في الربط بين الشرق والغرب. أوضح رئيس الهيئة أن التقارير الملاحية بالقناة تسجل تزايداً ملحوظاً في معدلات العبور اليومية لسفن الحاويات التابعة للخط الملاحي MAERSK، حيث تصدرت حركة الملاحة بالقناة اليوم من قافلة الشمال سفينة الحاويات MATHILDE MAERSK بحمولة 200 ألف طن، تلاها عبور سفينة الحاويات BANGKOK MAERSK، وبذلك يصبح عدد السفن التابعة للخط الملاحي ميرسك التي تعبر القناة اليوم سفينتين ضمن قافلة الشمال.
من جانبه، أكد الربان PATA RADU كابتن السفينة أن اختيار عبور قناة السويس بدلاً من الدوران حول إفريقيا يوفر حوالي 14 يوماً من زمن الرحلة، وهو الأمر الذي ينعكس إيجاباً على توفير الوقت والتكلفة، ومن ثم تحقيق مصلحة العملاء.
وأشاد كابتن السفينة بجهود هيئة قناة السويس في تطوير المجرى الملاحي للقناة، مشيداً بنجاح مشروع قناة السويس الجديدة في زيادة كفاءة القناة وما حققه مشروع تطوير القطاع الجنوبي مؤخراً من زيادة عامل الأمان الملاحي للسفن العملاقة.
كما ثمن ربان السفينة الدور الهام لمرشدي القناة وما لمسه من تعاون وكفاءة لتيسير وتحقيق العبور الآمن. جدير بالإشارة أن حركة الملاحة بالقناة شهدت اليوم السبت عبور 57 سفينة، بإجمالي حمولات صافية قدرها 2.8 مليون طن.
