# قناة السويس

استقبل الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، السفير ريكاردو إيساثا، سفير بنما في القاهرة، اليوم الإثنين، في مقر الهيئة بالإسماعيلية. اللقاء جاء في إطار تعزيز التعاون بين الجانبين، حيث تم مناقشة التحديات الجيوسياسية والبيئية التي تؤثر على سلاسل الإمداد العالمية.

في بداية اللقاء، أكد الفريق ربيع على أهمية التعاون بين جميع الأطراف في المجتمع الملاحي لضمان استمرارية حركة الملاحة وتحقيق استدامة سلاسل الإمداد. كما أعرب عن تطلعه لتعزيز علاقات الشراكة مع قناة بنما، مشيرًا إلى أهمية تبادل الخبرات لتحقيق التكامل بين الجانبين.

وأوضح ربيع أن إدارة الأزمات أصبحت جزءًا أساسيًا من استراتيجيات العمل بالهيئة، نظرًا للتحديات الإقليمية والدولية التي تؤثر على حركة التجارة العالمية. كما أشار إلى نجاح قناة السويس في تنويع عائداتها من خلال توطين صناعة الوحدات البحرية واستحداث خدمات جديدة لتعزيز مكانتها التنافسية.

من جانبه، أعرب السفير ريكاردو إيساثا عن اعتزازه بالعلاقات الممتدة مع قناة السويس، مؤكدًا حرص بلاده على تعزيز التعاون المستقبلي وتبادل الخبرات في مجالات التسويق والتدريب.

كما أثنى السفير البنمي على الجهود المصرية في دعم العلاقات بين القناتين، معربًا عن ثقته في تحقيق تعاون مثمر في المستقبل. وأكد أن قناة السويس تظل عنصرًا رئيسيًا لاستدامة سلاسل الإمداد العالمية، مما يستدعي ضرورة التكامل في ظل التحديات التي تواجه صناعة النقل البحري.

أكد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، أن قناة السويس ستبقى مصدرًا رئيسيًا للعملة الصعبة لمصر، وأشار إلى أن إيرادات القناة تأثرت بشكل ملحوظ بسبب الأوضاع الأمنية والجيوسياسية في المنطقة.

وأوضح مدبولي، في حواره مع قناة CNN الاقتصادية، أن إيرادات قناة السويس كانت قد وصلت قبل تداعيات حرب غزة إلى نحو 10 مليارات دولار سنويًا، لكنها تراجعت إلى حوالي 3.3 مليار دولار، ثم ارتفعت مجددًا إلى نحو 4.4 مليار دولار خلال العام الماضي.

وأشار إلى أن الدولة تواصل جهود تطوير المجرى الملاحي لقناة السويس، من خلال التوسعات ورفع الكفاءة، إلى جانب تحديث منظومة النقل واللوجستيات وشبكات السكك الحديدية.

وأكد مدبولي أن مصر تعمل سياسيًا مع الأطراف المختلفة من أجل تهدئة الصراعات في المنطقة، حيث أن استقرار الممرات المائية والتجارة العالمية مرتبط بشكل كبير بالاستقرار الإقليمي.

وشدد مدبولي على أن رؤية مصر تقوم على أن الصراعات العسكرية لن تحل الأزمات، وأن الحلول السياسية والتفاوضية هي الطريق لإنهاء الأزمات.

استقبل مصطفى شيخون، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، نائب رئيس البعثة بالسفارة الأمريكية بالقاهرة، إريك جوديوسي، والوفد المرافق له، في مقر الهيئة بالعاصمة الجديدة. اللقاء كان فرصة لمناقشة سبل تعزيز التعاون الاقتصادي والاستثماري بين الجانبين، بالإضافة إلى استعراض فرص الاستثمار المتاحة في المنطقة الاقتصادية.

تطرق الاجتماع إلى عدة مجالات تعاون محتملة، مثل تحلية المياه والطاقة الشمسية والطاقة النظيفة، كما تم بحث فرص الاستثمار في الصناعات الدوائية وتكنولوجيا المعلومات ومراكز التدريب، فضلاً عن تطوير الموانئ والمناطق اللوجستية. وأكد شيخون أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تتمتع بمقومات متكاملة تشمل مناطق صناعية وموانئ، مما يتيح فرصاً استثمارية متنوعة أمام الشركات الأمريكية.

وأشار شيخون إلى أهمية استفادة الهيئة من الخبرات والتكنولوجيا المتقدمة في المجالات ذات الاهتمام المشترك، مع التركيز على تطوير الخدمات والمناطق اللوجستية لدعم إقامة مشروعات نوعية. كما أكد على ضرورة الانتقال إلى خطوات عملية مع مجتمع الأعمال الأمريكي، من خلال تحديد فرص استثمارية محددة واحتياجات كل قطاع، مع تسريع الإجراءات لتعزيز مناخ الاستثمار.

من جانبه، أعرب إريك جوديوسي عن اهتمام الجانب الأمريكي بتعزيز التعاون مع الهيئة، مشدداً على أهمية استمرار الحوار وتبادل الرؤى حول فرص التعاون المتاحة. وأكد أن اللقاء يمثل خطوة مهمة نحو تعزيز التواصل، مع حرص الجانب الأمريكي على مواصلة التنسيق وبحث مجالات التعاون التي تحقق مصالح مشتركة.

تجدر الإشارة إلى أن الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس تواصل جهودها لتعزيز التعاون مع مجتمع الأعمال الدولي، وتوسيع قاعدة الاستثمارات الأجنبية، والتعريف بالفرص المتاحة في قطاعات الصناعة والطاقة والخدمات اللوجستية، بما يسهم في توطين الصناعات وتعظيم القيمة المضافة.

نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء مجموعة من الإنفوجرافات عبر منصاته على مواقع التواصل الاجتماعي، حيث استعرضت أبرز مؤشرات حركة الملاحة في قناة السويس، إلى جانب جهود تطوير المجرى الملاحي وتعزيز قدراته، مع التركيز على الأنشطة والصناعات البحرية المرتبطة بالقناة والتي تشهد توسعًا وتطورًا.

تأتي هذه الجهود في إطار التطور المستمر لقناة السويس لمواكبة التغيرات السريعة في حركة الملاحة العالمية، وتعزيز قدرتها على استيعاب السفن بمختلف الأحجام والحمولات. هذا التوسع في الأنشطة البحرية والصناعات المرتبطة بها يعزز من دور القناة كمنظومة متكاملة تتجاوز مجرد العبور الملاحي إلى مجالات أوسع في الخدمات والصناعات البحرية.

10 % من التجارة العالمية تمر عبر قناة السويس.

وفقًا لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية «أونكتاد»، فإن 10% من حجم التجارة العالمية و22% من تدفقات تجارة الحاويات تمر عبر قناة السويس، مما يبرز أهميتها الاستراتيجية في التجارة العالمية.

كما أظهرت الإنفوجرافات مؤشرات الملاحة بالقناة خلال الربع الثاني من عام 2026، حيث زادت أعداد السفن العابرة بنسبة 7.7%، لتصل إلى 3580 سفينة، مقارنة بـ3324 سفينة في الربع الأول من نفس العام.

وارتفعت الحمولات الصافية للسفن العابرة بنسبة 14.7%، لتصل إلى 163.9 مليون طن، مقارنة بـ142.9 مليون طن في الربع الأول.

أكبر سفن العالم تعبر قناة السويس.

خلال الربع الثاني من عام 2026، حققت القناة نجاحات ملحوظة، حيث عبرت واحدة من أكبر سفن الرحلات السياحية في العالم «MSC EURIBIA» بطول 331 مترًا في شهر أبريل. وفي مايو، عبرت أكبر سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي «CMA CGM GRAND PALAIS» في أولى رحلاتها، بالإضافة إلى عبور السفينة العملاقة «CMA CGM VENDOME» في يونيو.

تطوير القطاع الجنوبي وزيادة الازدواج الملاحي.

في إطار تطوير قناة السويس، تم توسيع المجرى الملاحي شرقًا بمقدار 40 مترًا، وتعميق الغاطس من 66 قدمًا إلى 72 قدمًا، مما يعزز من عامل الأمان الملاحي. كما تم إنشاء قناة جديدة بطول 10 كيلومترات في منطقة البحيرات المرة الصغرى، مما زاد طول الازدواج الملاحي إلى 82 كيلومترًا، وزاد من عامل الأمان الملاحي بنسبة 28%، بالإضافة إلى تقليل زمن العبور وزيادة القدرة الاستيعابية للقناة.

أيضًا، زادت محاور عبور القناة إلى 26 محورًا بدلًا من 10 محاور في عام 2014.

تصنيع القاطرات وتوطين الصناعة.

تسعى القناة إلى الانتقال من استئجار القاطرات إلى توطين صناعتها وتصديرها للأسواق الدولية، حيث بدأ بناء قاطرات بقوة شد 80 طنًا مخصصة للتصدير عبر ترسانة بورسعيد البحرية. كما يستهدف المشروع بناء قاطرات جديدة لتلبية احتياجات السوق المحلية والدولية، مع تدشين 4 قاطرات جديدة من طراز «عزيمة» و«تيم عزيمة»، والانتهاء من أعمال التجارب والتسليم لـ6 قاطرات من طراز «عزم» بقوة شد 90 طنًا، بالإضافة إلى استلام أول لنشي رحلات من طراز «بحر».

توسع في بناء السفن واليخوت وتطوير الترسانات.

فيما يتعلق بتوسعات بناء السفن واليخوت، تم تطوير ترسانة جنوب البحر الأحمر بالشراكة مع هيئة قناة السويس. كما تم تدشين سفينتي الصيد بأعالي البحار «رزق 2» و«رزق 3»، إلى جانب إنهاء أعمال صيانة وإنزال الفندق العائم «قصر إبريم»، واستلام يخت سياحي جديد من إنتاج شركة قناة السويس للقوارب الحديثة.

شهد ميناء السخنة خطوة جديدة نحو تطوير الخدمات اللوجستية، حيث تم توقيع عقد لتطوير ساحة لإدارة حركة الشاحنات بالتعاون مع شركة نافذ مصر للخدمات اللوجستية، بمساحة تصل إلى 167 ألف متر مربع، وباستثمارات تتجاوز مليار جنيه. المشروع يهدف إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للميناء لتصل إلى 1100 شاحنة يوميًا عند التشغيل الكامل.

وقع العقد كل من الربان أحمد جمال، نائب رئيس اقتصادية قناة السويس للمنطقة الجنوبية، وعبير لهيطة، رئيس “نافذ مصر للخدمات اللوجستية”، ونورة مهيار، نائب رئيس “نافذ مصر”.

وفي هذا السياق، أكد مصطفى شيخون، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أن الهيئة تواصل جهودها في تطوير البنية التحتية لموانيها، بالتعاون مع القطاع الخاص، وذلك تماشيًا مع توجيهات القيادة السياسية. الهدف هو تعزيز مكانة المنطقة كوجهة مفضلة للاستثمار العالمي، خاصة مع التكامل بين المواني والمناطق الصناعية التابعة للهيئة، مما يسهم في تحسين سلاسل الإمداد العالمية ويعزز الصادرات.

وأضاف شيخون أن المنظومة الجديدة لإدارة حركة الشاحنات تعتمد على تكنولوجيا متطورة عبر منصات نافذ الرقمية، مما يتيح التخطيط اللحظي لحركة الشاحنات ويحد من التكدس داخل الميناء. هذا المشروع يمثل خطوة مهمة لتعزيز قدرات الميناء اللوجستية، ويعزز من مكانة المنطقة الاقتصادية كمسار متكامل للخدمات اللوجستية على المستويين الإقليمي والدولي، خاصة في ظل الموقع الاستراتيجي لمواني الهيئة واتفاقيات التجارة الحرة التي تتيح النفاذ لأكثر من 3.5 مليار مستهلك عالميًا.

استقبل مصطفى شيخون، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، اليوم بمقر الهيئة بالعاصمة الجديدة، إريك هوسم، سفير مملكة النرويج لدى مصر وليبيا، والوفد المرافق له، الذي ضم كيرستي ليندو، رئيس قسم التعاون التنموي والتجاري بالسفارة النرويجية بالقاهرة، وكمال إبراهيم، المستشار التجاري والاقتصادي بالسفارة النرويجية بالقاهرة، إلى جانب عدد من ممثلي الشركات النرويجية العاملة في مصر، من بينهم المدير الإقليمي لشركة دي إن في إيجيبت ليمتد “DNV Egypt Limited”، والمدير الإقليمي لشركة جلوبال ماريتايم كونسلتنسي إيجيبت “Global Maritime Consultancy Egypt”؛ وذلك لبحث سبل تعزيز التعاون الاقتصادي والاستثماري واستكشاف فرص التعاون المتاحة داخل الهيئة، بحضور عدد من القيادات التنفيذية بالهيئة

وخلال اللقاء، أكد مصطفى شيخون، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أن مسيرة العمل بالهيئة خلال السنوات العشر الماضية مرت بثلاث مراحل رئيسية، بدأت بتهيئة البنية التحتية ووضع الأطر والتشريعات اللازمة، ثم الانتقال إلى تنفيذ عدد من المشروعات النموذجية التي أسهمت في اكتساب الخبرات وتطوير آليات العمل، وصولًا إلى المرحلة الحالية التي تشهد جني ثمار جهود التطوير والتوسع في جذب الاستثمارات، مشيرًا إلى أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تتمتع بمقومات ومزايا تنافسية متنوعة، في مقدمتها موقعها الاستراتيجي، وما تضمه من 4 مناطق صناعية و6 موانئ بحرية، منها ثلاثة موانئ على البحر الأحمر وثلاثة موانئ على البحر المتوسط، بما يدعم تكامل الأنشطة الصناعية واللوجستية والبحرية وخدمة حركة التجارة العالمية.

وأضاف مصطفى شيخون أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس نجحت في استقطاب استثمارات متنوعة من أكثر من 30 دولة حول العالم، في عدد من القطاعات الصناعية واللوجستية والبحرية المتقدمة، مؤكدًا استمرار جهود الهيئة في التعريف بالمزايا والحوافز الاستثمارية التي توفرها واستهداف المزيد من الاستثمارات الأوروبية والدولية، بما يعزز تنوع قاعدة المستثمرين ويدعم التكامل مع سلاسل الإمداد العالمية، مشيرًا إلى أهمية التعاون لتيسير حركة التجارة والاستثمار وتعزيز الشراكات الاقتصادية بين مختلف الدول.

 

ومن جانبه، أعرب السفير إريك هوسم عن تقديره لما تشهده المنطقة الاقتصادية لقناة السويس من تطور، مشيرًا إلى أن العام الجاري يشهد الاحتفال بمرور 90 عامًا على إقامة العلاقات الدبلوماسية بين مصر والنرويج، مؤكدًا عمق العلاقات التاريخية والتفاهم المشترك بين البلدين، وما يجمعهما من تعاون في العديد من المجالات، لاسيما الطاقة والقطاع البحري والخدمات البحرية، وما تتمتع به الشركات النرويجية من خبرات متقدمة في تطوير الموانئ الذكية والتحول الرقمي، والوقود الأخضر المستخدم في قطاع النقل البحري، إلى جانب الصناعات والخدمات البحرية، لافتًا إلى وجود تعاون وحضور فعلي لعدد من الشركات النرويجية في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، ومعربًا عن تطلعه إلى زيادة تواجد الشركات النرويجية وتوسيع نطاق استثماراتها في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس خلال الفترة المقبلة، في ضوء ما توفره من حوافز وفرص استثمارية مشجعة.

 

وعقب اللقاء، قام الوفد النرويجي بجولة ميدانية داخل منطقة السخنة الصناعية المتكاملة، شملت زيارة مصنع إيليت سولار (Elite Solar) داخل المطور الصناعي (تيدا – مصر) المتخصص في تصنيع الألواح والمكونات المرتبطة بتكنولوجيا الطاقة الشمسية، إلى جانب جولة تفقدية بميناء السخنة للاطلاع على ما يشهده من توسعات في البنية التحتية والخدمات اللوجستية.

أكد صندوق النقد الدولي، اليوم، أن الاقتصاد المصري أظهر قدرة ملحوظة على مواجهة تداعيات الأزمات في المنطقة، وذلك بفضل استجابة السياسات الاقتصادية السريعة ومرونة سعر الصرف.

وأشار الصندوق في بيان له إلى ضرورة الحفاظ على هذه المرونة وتعزيزها، حيث تساهم في تحقيق استقرار اقتصادي أكبر وتفتح المجال أمام نمو مستدام، مع زيادة مشاركة القطاع الخاص في التنمية.

وأوضح البيان أن مصر تتمتع بمركز اقتصادي كلي أقوى في ظل التطورات الحالية، حيث ساعد برنامج الإصلاح على تعزيز النمو، وتقليص معدلات التضخم، وإعادة بناء الاحتياطيات الدولية، وتحسين مراكز الأصول الأجنبية لدى البنوك.

كما أشار التقرير إلى أن الاقتصاد المصري استطاع امتصاص الضغوط الخارجية بفضل مرونة سعر الصرف، بالإضافة إلى التوسع في تقديم الدعم الموجه لمستحقيه وعودة تدفقات المحافظ الاستثمارية.

وأكد التقرير أن النمو الاقتصادي حافظ على قوته، حيث بلغ 5.0٪ في الربع الثالث من السنة المالية 2025/2026، مع تسجيل زيادة في الحركة السياحية، وارتفاع تحويلات المصريين العاملين بالخارج إلى مستويات قياسية، فضلاً عن زيادة إيرادات قناة السويس. كما أظهر التقرير زيادة ثقة المستثمرين الدوليين في السوق المصرية.

شارك الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، في احتفالية اليوم البحري العالمي لعام 2026، التي نظمتها وزارة النقل تحت شعار “من السياسة إلى التطبيق: تعزيز التميز البحري”، في محافظة الإسكندرية.

حضر الاحتفالية عدد من الشخصيات البارزة، مثل المهندس كامل الوزير وزير النقل، والمهندس أيمن عطية محافظ الإسكندرية، واللواء حسين الجزيري رئيس قطاع النقل البحري واللوجيستيات، والسيد مصطفى شيخون رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، والدكتور إسماعيل عبد الغفار رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، بالإضافة إلى عدد كبير من مسئولي صناعة النقل البحري عربياً وإقليمياً.

خلال كلمته، أكد الفريق أسامة ربيع على أهمية تجمع أطراف مجتمع النقل والشحن البحري لتبادل الرؤى حول التطورات والتحديات الراهنة، خاصة في ظل المتغيرات الجيوسياسية التي أثرت على حركة التجارة وسلاسل الإمداد العالمية، مما انعكس على الملاحة في قناة السويس.

وأشار إلى أن التعامل مع هذه المستجدات يتطلب حلولاً غير تقليدية لتعزيز الكفاءة التشغيلية للمؤسسات البحرية، ورفع قدرتها على مواجهة التحديات غير المسبوقة في المجتمع الملاحي.

وأوضح الفريق ربيع أن الهيئة تسعى إلى التعامل مع التحديات بنهج متوازن، يعتمد على تنفيذ سياسات مرنة واستراتيجية طموحة تهدف إلى أن تصبح واحدة من أبرز الكيانات الاقتصادية في صناعة النقل والخدمات البحرية من خلال توطين الصناعة البحرية وتوسيع منظومة الخدمات.

أكد الفريق ربيع أن الاضطرابات التي شهدتها الساحة الدولية أثبتت أهمية قناة السويس في تأمين سلاسل الإمداد العالمية، وأكدت عدم وجود بديل مستدام للقناة، في ظل ما تمتاز به من مستويات عالية من الأمان والسلامة البحرية.

كما وجه رسالة طمأنة حول أمان القناة، مشيراً إلى أن حركة الملاحة منتظمة وخدماتها تعمل بكفاءة، وأن مرشديها على أعلى مستويات الأداء والجاهزية.

وأشار إلى تحسن معدلات الملاحة بالقناة، حيث شهدت حركة الملاحة في أغسطس الماضي عبور 1358 سفينة بحمولات صافية قدرها 68.3 مليون طن، محققة إيرادات قدرها 567.1 مليون دولار، مقارنة بعبور 1070 سفينة بحمولات 45.2 مليون طن وإيرادات 326 مليون دولار في نفس الشهر من العام الماضي، مما يعكس زيادة بنسبة 27% في أعداد السفن و51.1% في الحمولات و56.7% في الإيرادات.

شدد الفريق ربيع على نجاح قناة السويس في تنويع مصادر الدخل، من خلال توطين صناعة الوحدات البحرية وتطوير الترسانات، بالإضافة إلى عقد شراكات مع القطاع الخاص لتحقيق التكامل والانفتاح على الأسواق الدولية.

أضاف أن القناة استحدثت مجموعة من الخدمات البحرية لتلبية احتياجات الشركاء والعملاء، مثل خدمات بناء وإصلاح السفن، وتموينها بالوقود، وخدمات الإسعاف البحري وتبادل الأطقم.

كما تناول جهود الهيئة في تطوير عدد من الموانئ العربية والإفريقية، مشيراً إلى المشاركة في تطوير ميناء سرت وافتتاحه بعد 14 عاماً من الإغلاق، بالإضافة إلى نمذجة ميناء رأس الخير في السعودية، والتفاوض على نمذجة ميناءين في ناميبيا وتدريب دفعات من المرشدين وقباطنة القاطرات.