الوقود

تواجه شركات الطيران الأمريكية تحديات كبيرة في الحفاظ على أرباحها خلال عام 2026، حيث ترتفع تكاليف وقود الطائرات بشكل حاد، بينما يستمر الطلب على السفر في الازدياد، مما يضطر هذه الشركات إلى تحميل المسافرين جزءًا من هذه التكاليف المتزايدة

أفادت شبكة “سي إن بي سي” أن الحرب على إيران ساهمت في رفع أسعار الوقود إلى مستويات غير مسبوقة خلال السنوات الأخيرة، حيث شهدت أسعار وقود الطائرات ومنتجات التقطير زيادة تتجاوز تلك المسجلة في أسعار النفط الخام، وذلك نتيجة الاضطرابات في مضيق هرمز وزيادة الطلب على الوقود

في ظل هذه الظروف، لجأت شركات الطيران إلى رفع أسعار التذاكر وزيادة رسوم الوقود والأمتعة، مستفيدة من استمرار الحجوزات على الرغم من التقلبات في الأسعار

تشير بيانات “برنشتاين” إلى أن أعداد المسافرين عبر المطارات الأمريكية انخفضت بنسبة 1% حتى 20 سبتمبر مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، ورغم هذا التراجع، ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بنسبة 23.4% على أساس سنوي خلال شهر أغسطس

كما كان لارتفاع الأسعار تأثير واضح خلال فترات السفر في العطلات، حيث بلغ متوسط سعر تذكرة الذهاب والعودة للرحلات الداخلية في الولايات المتحدة خلال عطلة عيد الشكر 402 دولار حتى 24 سبتمبر، مما يمثل زيادة قدرها 31%

كذلك، ارتفعت أسعار الرحلات خلال عطلة عيد الميلاد بنسبة 23%، ليصل متوسط السعر إلى 452 دولارًا، في ظل استمرار شركات الطيران في تمرير جزء من ارتفاع تكاليف التشغيل إلى المسافرين

تظهر تداعيات الحرب في الشرق الأوسط هشاشة نظام الطاقة في جنوب شرق آسيا، حيث تستعد الدول في المنطقة لمناقشة سبل مواجهة صدمات الإمدادات والأسعار خلال اجتماع وزراء الطاقة في مانيلا هذا الأسبوع

يواجه وزراء الطاقة في دول آسيان احتمال استمرار الصراع في الشرق الأوسط لفترة أطول، مما يزيد من الضغوط لتنفيذ خطط أمن الطاقة وتقليل اعتماد المنطقة على الواردات، خاصة مع استمرار أسعار النفط العالمية قرب مستويات قياسية تبلغ حوالي 100 دولار للبرميل.

اعتماد مرتفع على الشرق الأوسط

تعتمد دول آسيان على الشرق الأوسط لتلبية أكثر من نصف احتياجات مصافيها من النفط الخام، مما يجعل الاضطرابات في البنية التحتية وطرق الشحن مصدرًا مباشرًا لمخاطر أمن الطاقة.

تفاقمت هذه المخاوف مع تعليق المصافي الصينية صادرات المنتجات النفطية لشهر أكتوبر.

وحذر مركز الطاقة التابع لرابطة آسيان، في ورقة سياسات، من أن اضطرابًا شديدًا في إمدادات الشرق الأوسط قد يعرض للخطر كميات من النفط تعادل حوالي 28 بالمئة من الاستهلاك النهائي للنفط في آسيان، مما يبرز الحاجة إلى ترتيبات إقليمية أكثر قوة لأمن البترول.

وقال وكيل وزارة الطاقة الفلبينية فيليكس فوينتيبلا لرويترز في الأول من أكتوبر: “ما جلبته الأزمة هو تركيز أكبر على المتانة”، مضيفًا أن أمن الطاقة أصبح أولوية بالنسبة لوزراء وقادة دول آسيان

مخزونات الوقود على الطاولة

من المتوقع أن يبحث الوزراء خلال اجتماع مانيلا إجراءات أمن الوقود التي أطلقت عقب محادثات الطوارئ في وقت سابق من هذا العام، بما في ذلك تنفيذ استجابات طارئة منسقة بموجب اتفاقية إطار عمل رابطة آسيان بشأن أمن البترول.

تستكشف الفلبين، التي لا تزال تخضع لحالة طوارئ وطنية في مجال الطاقة، ترتيبات إقليمية لتخزين الوقود، مع إمكانية استضافة مشاريع تخزين مستقبلية، وفق وزيرة الطاقة شارون جارين.

لكن محللين حذروا من أن مثل هذه الإجراءات من غير المرجح أن يكون لها تأثير كبير في الأزمة الحالية.

تؤدي الأسعار المرتفعة بالفعل إلى زيادة تكاليف المعيشة على الأسر في المنطقة، بالإضافة إلى تأثيرها السلبي على دخل العاملين في قطاع النقل، مما يزيد الضغوط الناجمة عن اضطرابات الإمدادات.

التحول بعيدًا عن الوقود

لا تقتصر أجندة الاجتماع على الإجراءات العاجلة، إذ يتوقع أن يناقش الوزراء سبل تقليص الاعتماد طويل الأمد على الوقود المستورد، مع تركيز متوقع على الطاقة المتجددة والمركبات الكهربائية وكفاءة استهلاك الطاقة.

تقدر وكالة الطاقة الدولية أن فاتورة استيراد الطاقة في جنوب شرق آسيا قد تقفز من أكثر من 80 مليار دولار في عام 2024 إلى حوالي 245 مليار دولار بحلول عام 2035 إذا لم يحدث تغيير هيكلي.

وترى الوكالة أن توسيع استخدام الكهرباء، بما في ذلك المركبات الكهربائية والوقود الحيوي، سيسهم في خفض الطلب على النفط وتقليل تعرض المنطقة لتقلبات واردات الوقود.

شبكة كهرباء إقليمية

تشمل الخطط طويلة الأجل شبكة الطاقة في آسيان ونشر مصادر الطاقة المتجددة، فيما ستحتاج الخطوط العابرة للحدود، التي تستهدف دمج شبكات الكهرباء في المنطقة ضمن شبكة الطاقة التابعة للرابطة، إلى استثمارات بقيمة 27 مليار دولار بحلول عام 2040.

يأتي ذلك في وقت تستمر فيه الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، مما زاد الحاجة إلى تحصين منظومة الطاقة في المنطقة وتقليل تعرضها للصدمات الناجمة عن الهجمات على البنية التحتية ومسارات الشحن في الشرق الأوسط.

صعدت تكاليف مستلزمات الإنتاج في قطاع الخدمات بالولايات المتحدة إلى أعلى مستوياتها منذ أكثر من أربع سنوات في سبتمبر، في ظل استمرار الطلب المحلي القوي وزيادة الضغوط على سلاسل الإمداد، مما يشير إلى إمكانية بقاء التضخم مرتفعًا حتى عام 2027

تواجه شركات الحافلات في بريطانيا تحديات كبيرة بسبب الارتفاع المفاجئ في أسعار الديزل، ما يهدد استمرارية خدماتها وقد يؤثر سلبًا على نقل الطلاب من منازلهم إلى المدارس. مع ارتفاع تكاليف الوقود، بدأت مئات الشركات في الانسحاب من السوق، مما ينذر بأزمة في قطاع النقل.

حذرت أليسون إدواردز، مديرة السياسات في اتحاد نقل الركاب البريطاني، من أن استمرار ارتفاع الأسعار دون تدخل حكومي سيضع الشركات أمام خيارات صعبة بشأن استمرارية خدماتها. وأكدت أن تكلفة الوقود ارتفعت إلى مستويات غير مستدامة، مما أثر سلبًا على هوامش الربح الضيقة بالفعل.

دعت إدواردز الحكومة إلى اتخاذ إجراءات عاجلة لتقديم دعم مؤقت لتكاليف الديزل، مشيرة إلى أن 85% من شركات الحافلات المستقلة مملوكة لعائلات، مما يعكس الحاجة الملحة للمساعدة في هذا القطاع.

تستفيد شركات الحافلات المحلية في إنجلترا من إعانات حكومية تساعدها في تحمل نفقات الوقود، بينما لا تتلقى شركات الحافلات السياحية الدعم نفسه على الرغم من دورها المهم في النقل.

تكشف بيانات نادي السيارات الملكي عن الزيادة الكبيرة في الأسعار، حيث بلغ متوسط سعر لتر الديزل 200.01 بنس، متجاوزًا حاجز الجنيهين لأول مرة. وهذا يمثل زيادة بنسبة 40.5% مقارنة بأسعار الديزل في بداية الحرب على إيران.

كما ارتفعت تكلفة ملء خزان ديزل سعته 55 لترًا إلى 110.01 جنيه إسترليني، بزيادة قدرها 31.70 جنيه مقارنة بالسعر المسجل في 28 فبراير، في وقت لا تزال فيه الحرب في الشرق الأوسط تؤثر على إمدادات الوقود.

يرى سايمون ويليامز، رئيس السياسات في نادي السيارات الملكي، أن تجاوز سعر الديزل 200.01 بنس يمثل عتبة غير مرغوب فيها، مشيرًا إلى أن الأسعار لا تظهر أي مؤشر على الانخفاض، مما يزيد الأعباء على سائقي السيارات.

أصبح ملء خزان سيارة عائلية متوسطة الحجم يكلف حوالي 110 جنيهات إسترلينية، بزيادة تقارب 32 جنيهًا مقارنة ببداية الحرب الأمريكية الإيرانية. هذه الزيادة تمثل تحديًا كبيرًا للأسر والشركات التي تعتمد على التنقل لمسافات طويلة.

تتأثر الضغوط بشكل خاص بالموظفين الذين يتنقلون يوميًا، وشركات نقل البضائع، والمؤسسات التي تشغل أساطيل كبيرة من المركبات، بالإضافة إلى أصحاب الأعمال الفردية. وأشار ويليامز إلى أن سيارات الديزل، التي كانت تعتبر خيارًا اقتصاديًا، أصبحت الآن مصدرًا للضغوط المالية المتزايدة على مستخدميها.

أظهرت بيانات جديدة من معهد البترول الأمريكي، تم تداولها في السوق، أن هناك تغييرات ملحوظة في مخزونات النفط والوقود في الولايات المتحدة خلال الأسبوع المنتهي في 25 سبتمبر. حيث ارتفعت مخزونات النفط الخام والبنزين، بينما شهدت مخزونات نواتج التقطير تراجعًا ملحوظًا.

ووفقًا لمصادر مطلعة، فقد زادت مخزونات النفط الخام بمقدار 1.02 مليون برميل مقارنة بالأسبوع السابق. كما سجلت مخزونات البنزين ارتفاعًا بنحو 2.99 مليون برميل، في حين تراجعت مخزونات نواتج التقطير بحوالي 286 ألف برميل خلال نفس الفترة.

تسعى أوروبا إلى زيادة وارداتها من الغاز الطبيعي المسال مع اقتراب فصل الشتاء، حيث تثير الاضطرابات في تدفقات الغاز عبر مضيق هرمز مخاوف من تفاقم المنافسة العالمية على هذا المورد الحيوي.

رغم أن متوسط الشحنات المتجهة إلى الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة خلال الثلاثين يومًا الماضية لا يزال أقل بنحو 4% مقارنة بالعام الماضي، إلا أن هناك زيادة ملحوظة في الواردات منذ أوائل أغسطس. وقد كانت التدفقات في تلك الفترة أقل بنحو 30% من مستويات العام السابق، حسب بيانات “بلومبرج”، بينما انخفضت واردات الغاز الطبيعي المسال إلى شمال شرق آسيا في نفس الفترة.

أوروبا تستقطب الشحنات

تتمتع أوروبا حاليًا بميزة تنافسية على آسيا في الحصول على الغاز الطبيعي المسال الأمريكي، مما يدعم بقاء الشحنات في المنطقة حتى أكتوبر. تشير تقديرات “كبلر” إلى أن أوروبا قد تستحوذ على حوالي ربع الإمدادات العالمية من الغاز الطبيعي المسال في سبتمبر، مقارنة بأقل من 19% في يوليو.

أدى استمرار توقف إمدادات الغاز الطبيعي المسال من الخليج العربي، الذي كان يمثل نحو 20% من الإمدادات العالمية قبل حرب إيران، إلى ارتفاع الأسعار لأعلى مستوياتها منذ أواخر 2022. ومع محدودية المعروض، تشتد المنافسة بين أوروبا وآسيا، وهما أكبر مراكز الطلب عالميًا، على الشحنات المتاحة من الولايات المتحدة وغيرها من المناطق.

الهند تدخل سباق الشحنات

تظهر الهند كمنافس جديد لأوروبا في هذا المجال، حيث يرتفع الطلب المحلي على الغاز الطبيعي المسال بسبب تراجع توليد الطاقة الكهرومائية نتيجة الطقس الجاف، بالإضافة إلى احتياجات مصانع الأسمدة المتزايدة. وفقًا لتوقعات “كبلر”، يُتوقع أن ترتفع الواردات الهندية في سبتمبر بنسبة 10% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، ويستمر المشترون الهنود في شراء الشحنات الفورية حتى عند مستويات سعرية تتجاوز حد الشراء المعتاد.

أوروبا تعزز المخزونات

منذ عام 2022، زادت أوروبا مشترياتها من الغاز الطبيعي المسال بهدف إعادة ملء مخزونات الغاز لتلبية الطلب المتزايد خلال فصل الشتاء، بعد أن دفع الغزو الروسي لأوكرانيا المشترين الأوروبيين للبحث عن بدائل لإمدادات الغاز التي كانت تصل عبر خطوط الأنابيب من موسكو.

تشهد أسعار الديزل في بريطانيا ارتفاعًا ملحوظًا، حيث من المتوقع أن يصل سعر اللتر إلى 2.30 جنيه إسترليني بنهاية العام. يأتي هذا الارتفاع في ظل الضغوط المتزايدة على إمدادات الوقود العالمية وارتفاع تكاليف الطاقة.

ذكرت صحيفة “التليجراف” البريطانية أن شركة “وود ماكنزي” للاستشارات توقعت أن ترتفع أسعار الديزل في محطات الوقود بنسبة 19% إضافية، لتتجاوز بذلك المستوى القياسي المسجل في عام 2022 بمقدار 31 بنسًا للتر، نتيجة لزيادة أسعار الديزل بالجملة وتراجع المعروض عالميًا.

وأشارت الصحيفة إلى أن أسعار الديزل في محطات الوقود البريطانية قد سجلت بالفعل ارتفاعًا بنسبة 35%، حيث ارتفعت من 142.4 بنس للتر في نهاية فبراير إلى 192.7 بنس، وفقًا لبيانات رابطة السيارات البريطانية “AA”.

كما تجاوزت الأسعار حاجز جنيهين إسترلينيين للتر في بعض المحطات، بالتزامن مع وصول أسعار الوقود بالجملة إلى مستويات قياسية.

وقال آلان جيلدر من “وود ماكنزي” إن أسعار الديزل عند بوابة المصنع قد تصل إلى 285 دولارًا للبرميل، بزيادة 65% مقارنة بمتوسط أغسطس الذي بلغ 173 دولارًا، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار التجزئة إلى مستويات غير مسبوقة.

من جانبه، أشار جانيف شاه، نائب رئيس أسواق النفط في “ريستاد إنرجي”، إلى أن سوق الوقود يواجه اضطرابات غير مسبوقة.

وأوضحت “التليجراف” أن تصاعد مخاطر الإمدادات يعود إلى التوترات في الشرق الأوسط والهجمات الأوكرانية على المصافي الروسية، مشيرة إلى ارتفاع أسعار النفط الخام إلى 106 دولارات للبرميل، بزيادة 20% منذ نهاية أغسطس.

من المتوقع أن تنخفض مخزونات الديزل في الولايات المتحدة خلال الشهر الجاري إلى أدنى مستوياتها منذ أكثر من عشرين عامًا، وذلك وفقًا لتقرير حكومي حديث. التأثيرات الناتجة عن الحروب العالمية، بما في ذلك الصراع الذي تشنه واشنطن، تلقي بظلالها على تدفقات الإمدادات من مراكز التصدير الرئيسية.

تقرير “آفاق الطاقة قصيرة الأجل” الصادر عن إدارة معلومات الطاقة الأمريكية يشير إلى أن مخزونات الديزل قد تنخفض إلى أقل من 100 مليون برميل، وهو ما لم يحدث منذ عام 2003.

كما رفعت الوكالة توقعاتها لسعر الديزل في محطات التجزئة خلال الربع الأخير من عام 2026 بنسبة 14% ليصل إلى 5.55 دولار للجالون، وزادت توقعاتها لسعر الديزل بالجملة بنسبة 33% مقارنة بالتوقعات السابقة.

أسعار الوقود تقفز

تأتي هذه التوقعات في ظل تسجيل أسعار الديزل في محطات الوقود مستويات قياسية الأسبوع الماضي، حيث اقتربت من 6 دولارات للجالون. الأسواق تعاني من اضطرابات متزايدة بفعل النزاع بين روسيا وأوكرانيا والحرب على إيران.

البنوك المركزية، بما في ذلك الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي، تفكر في رفع أسعار الفائدة للحد من التضخم المتسارع، بينما تؤدي زيادة تكاليف الطاقة إلى ضغوط إضافية على المستهلكين، مما يضع تحديات سياسية على الإدارة الأمريكية والكونجرس، خصوصًا مع اقتراب انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر.

الطلب يقترب من الذروة

إدارة معلومات الطاقة تشير إلى أن تراجع مخزونات الديزل قد يؤدي أيضًا إلى ارتفاع أسعار زيت التدفئة في شمال شرق الولايات المتحدة.

الضغوط على المخزونات تتزايد مع اقتراب الطلب على الديزل من ذروته، بالتزامن مع موسم التدفئة وموسم الحصاد في نصف الكرة الشمالي، وكذلك موسم الزراعة في نصف الكرة الجنوبي.

هوامش التكرير تحت الضغط

الوكالة تتوقع أن تبقى هوامش تكرير الديزل، التي تعكس الفرق بين أسعار الوقود المكرر وأسعار النفط الخام، فوق مستوى دولارين للجالون، أو ما يعادل 84 دولارًا للبرميل، حتى نوفمبر، قبل أن تبدأ في التراجع التدريجي حتى منتصف عام 2027.

هذا المؤشر تجاوز مستوى 100 دولار للمرة الأولى الشهر الماضي، واستمر في تسجيل مستويات قياسية جديدة، حيث يستشهد به مسؤولو البنوك المركزية بشكل متزايد كمعيار للضغوط التضخمية.