السفن

كشفت بيانات حركة السفن، أمس الأربعاء، عن بدء تصدير شحنة من النفط الخام الكندي إلى اليابان، وهو الأمر الذي يعد الأول من نوعه منذ بداية عام 2025. يأتي ذلك في وقت تشهد فيه تدفقات النفط الخام القادمة من الشرق الأوسط تراجعًا ملحوظًا بسبب الحرب المستمرة بين الولايات المتحدة وإيران.

تفاصيل الشحنة

أظهرت بيانات تتبع السفن الصادرة عن مجموعة بورصات لندن وكبلر أن الناقلة “فريدم جلوري”، التي ترفع علم جزر مارشال، قد تم تحميلها بشحنة من النفط الخام عبر خط أنابيب “ترانس ماونتن” في فانكوفر، وتبلغ طاقتها الاستيعابية حوالي 750 ألف برميل. حاليًا، تتجه الناقلة نحو ميناء كيري في اليابان، حيث استأجرتها شركة إكسون موبيل، بينما قامت شركة إينيوس، أكبر شركة تكرير في اليابان، بشراء الشحنة.

أهمية كندا في السوق الآسيوية

ينقل خط أنابيب “ترانس ماونتن” النفط من إقليم ألبرتا إلى مدينة فانكوفر، التي تمثل نقطة انطلاق لتصدير النفط إلى الأسواق الخارجية. وأشار ريتشارد رو، كبير محللي السوق لدى كبلر، إلى أن المشتريات اليابانية الجديدة من الخام الكندي تعكس تزايد أهمية كندا في خطط الاستيراد الآسيوية المتغيرة، حيث تسعى شركات التكرير إلى توسيع قاعدة الموردين وتقليل الاعتماد على دول الخليج.

تأثير النزاعات الإقليمية

تعمل شركات التكرير اليابانية على إيجاد مصادر بديلة للنفط، خاصة بعد تأثر حركة شحن الخام عبر مضيق هرمز نتيجة النزاع مع إيران. كما أعلن الحوثيون، المتحالفون مع إيران، مؤخرًا عن فرض حظر بحري على السعودية، بالإضافة إلى توسيع نطاق الهجمات على ناقلات الطاقة والإمدادات الأخرى في مناطق مختلفة من العالم بعيدًا عن الخليج.

تواصل شركة بترول أبوظبي الوطنية “أدنوك” تصدير الغاز الطبيعي المسال من منشآتها في الخليج العربي، رغم التوترات الأمنية الأخيرة التي أثرت على حركة السفن في المنطقة، مما جعل بعض المنتجين يتجنبون عبور مضيق هرمز بشكل واضح.

أظهرت بيانات تتبع السفن التي جمعتها “بلومبرج” أن ناقلة غاز طبيعي مسال فارغة تابعة لشركة “أدنوك” ظهرت في الخليج العربي، بعد اجتيازها مضيق هرمز، رغم توقفها عن إرسال إشارات تحديد موقعها. هذه الخطوة تعتبر غير معتادة، خاصة بعد تراجع حركة العبور عبر المضيق عقب الهجوم الذي تعرضت له ناقلة غاز طبيعي مسال قطرية في وقت سابق من الشهر.

تحميل الشحنات

تظهر صور من القمر الصناعي “كوبرنيكوس سنتينل-2” استمرار عمليات شحن الغاز، حيث رست إحدى الناقلات في محطة التصدير بجزيرة داس بالإمارات يوم الجمعة. بالمقابل، لم تُظهر بيانات “بلومبرغ” أي سفينة ترسل إشارات موقعها بالقرب من المنشأة خلال تلك الفترة، مما يشير إلى استمرار جهود الموردين للحفاظ على تدفق الشحنات.

تسبب تعثر محادثات السلام بين الولايات المتحدة وإيران في تعرض ناقلات لهجمات قرب مضيق هرمز، الذي يمثل نقطة مرور نحو خمس صادرات الغاز الطبيعي المسال العالمية. وفي إطار ذلك، اتجهت شركات الشحن لتعطيل أنظمة تحديد المواقع الخاصة بسفنها كإجراء احترازي.

وقال متحدث باسم “أدنوك” إن الشركة لا تعلق على مسائل تشغيلية محددة، بما في ذلك تخطيط الرحلات أو تحركات السفن.

تعليق إشارات التتبع

كانت الناقلات المرتبطة بـ”أدنوك” قد أعادت تشغيل أنظمة بث مواقعها لفترة قصيرة في الخليج العربي أواخر يونيو، تزامناً مع تحسن الأوضاع الأمنية في محيط مضيق هرمز، لكن هذه الخطوة لم تستمر طويلاً.

تشير بيانات الشحن و”مارين ترافيك” إلى أن ثلاث ناقلات أخرى مملوكة لـ”أدنوك” أو تعمل بموجب عقود طويلة الأجل معها، توقفت عن إرسال إشاراتها في 24 يوليو، أثناء وجودها قبالة الساحل الشرقي للإمارات بالقرب من مدخل المضيق، مما قد يشير إلى عبور ناقلات فارغة لهذا الممر البحري بهدف تحميل شحنات جديدة من جزيرة داس.