شهدت أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق تقدمًا ملحوظًا، حيث خرجت ماكينة الحفر النفقي الثانية من محطة المساحة متجهة إلى محطة الجيزة. هذا المشروع يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بضرورة المتابعة المستمرة وسرعة الإنجاز مع الالتزام بأعلى معايير الجودة والأمان.
استمع وزير النقل، المهندس كامل الوزير، لشرح عن تقدم العمل، حيث يتم استخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد، وهو أمر غير مسبوق في مصر. يتم حفر أنفاق الجزء الأول من المرحلة، الذي يمتد من محطة حدائق الأشجار إلى محطة المساحة، باستخدام 4 ماكينات، حيث تعمل كل ماكينة في اتجاه مختلف.
الماكينة الأولى أنهت أعمالها وصولاً إلى محطة الأهرامات، بينما الثانية تعمل بين المتحف الكبير والأهرامات، والثالثة تتجه نحو محطة مدكور، والرابعة وصلت إلى ميدان المساحة. كما يجري العمل في الجزء الثاني من المرحلة، حيث بدأت ماكينة الحفر الأولى من محطة الفسطاط في الاتجاه نحو محطة الملك الصالح، بينما يتم تجهيز الماكينة الثانية لبدء عملها.
صرح الوزير بأن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد على طول 19 كم وتتضمن 17 محطة، منها 16 نفقية وواحدة سطحية، حيث يبدأ الخط من غرب الطريق الدائري في مدينة 6 أكتوبر مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، وصولاً إلى محطة الجيزة. كما يتقاطع الخط مع الخطين الأول والثاني للمترو.
تنفذ الأعمال الإنشائية من قبل شركات مقاولات مصرية متخصصة مثل المقاولون العرب وأوراسكوم، بينما تتولى شركة ميتسوبيشي اليابانية تصنيع وتوريد 23 قطارًا، حيث تم توريد أول قطار في مايو 2026.
الخط الرابع سيتم تنفيذه على أربع مراحل، حيث يتم دراسة المراحل الثانية والثالثة والرابعة حاليًا. المرحلة الأولى ستتيح تبادل الركاب مع الخطين الثاني والأول، بينما ستوفر المرحلة الثانية تبادل الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته.
الخط الرابع يعد مشروعًا استراتيجيًا، حيث يربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، ويعتبر الأول الذي يربط مدينة السادس من أكتوبر بالقاهرة الجديدة بشبكة المترو. هذا المشروع سيخدم المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، كما سيسهم في تعزيز قطاع السياحة بمروره بالعديد من المزارات السياحية. من المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله حوالي 2 مليون راكب يوميًا.
