تستعد وزارة النقل المصرية لإطلاق خطة شاملة خلال العام المالي 2026/2027، تهدف إلى تحسين جميع قطاعات النقل، بدءًا من الطرق والكباري وصولاً إلى السكك الحديدية والموانئ. هذه الخطة تعكس التوجه نحو بناء شبكة نقل ذكية ومستدامة تدعم النمو الاقتصادي في البلاد.
تتضمن أهداف وزارة النقل لعام 2026/2027 رؤية متكاملة لا تقتصر على إنشاء طرق جديدة، بل تسعى لتكامل وسائل النقل المختلفة، بدءًا من الموانئ البحرية وصولاً إلى النقل الذكي داخل المدن، مع التركيز على الصيانة ورفع الكفاءة، واستخدام التكنولوجيا الحديثة لضمان سلامة حركة المواطنين والبضائع في جميع أنحاء مصر.
أولا: ثورة في قطاع الطرق والكباري (الجهاز الحكومي)
تضع الوزارة تطوير شبكة الطرق على رأس أولوياتها لربط المحافظات وتسهيل حركة التجارة، ومن أبرز مستهدفاتها:
الطرق الاستراتيجية.
البدء في 9 مشروعات للطرق القومية، مع استهداف نهو 3 منها، بالإضافة إلى تطوير 41 طريقا داخليا بين المحافظات (يستهدف نهو 13 طريقا).
المشروعات الكبرى.
توسعة الطريق الساحلي الدولي، وتطوير وازدواج طريق الصعيد الصحراوي الغربي حتى أرقين بطول 1226 كم، وازدواج طريق مرسى علم/ برنيس بطول 110 كم.
محاور النيل والكباري.
تستهدف الخطة تنفيذ 10 محاور على النيل (نهو محورين)، و7 كباري علوية جديدة، من بينها محاور “دراو” بأسوان و”ديروط” بأسيوط، وكباري علوية متقاطعة مع مسار القطار الكهربائي السريع لضمان سلامة الحركة.
ثانيا: التحول نحو النقل الأخضر (الجر الكهربائي ومترو الأنفاق)
تقود مصر تحولا كبيرا نحو وسائل النقل الصديقة للبيئة من خلال الهيئات الاقتصادية:
القطار الكهربائي السريع.
استكمال الخطوط الثلاثة لشبكة القطار السريع (السخنة/ العلمين الجديدة)، وتوفير الربط الكهربائي اللازم لها.
المونوريل والمترو.
استمرار العمل في خطي مونوريل (العاصمة الإدارية و6 أكتوبر)، والخط الرابع لمترو الأنفاق، وتطوير مترو الإسكندرية (أبو قير/ محطة مصر).
تطوير الأسطول.
تتضمن الخطة توريد 55 قطارا جديدا وإعادة تأهيل 62 قطارا للخطين الأول والثاني للمترو، مع رفع كفاءة الخطوط العاملة ودراسة امتدادات جديدة لشبكة الأنفاق.
ثالثا: تطوير السكك الحديدية التقليدية
لم تغفل الخطة تطوير الشبكة القائمة، حيث تستهدف:
توريد 1350 عربة استانلس إستيل جديدة لتعزيز أسطول الركاب.
تحديث نظم الإشارات لخطوط حيوية مثل (إمبابة/ بشتيل/ الاتحاد/ القباري).
نقل مسارات القطارات الديزل في بعض المناطق (مثل فوكه/ سمالا/ رأس الحكمة) لخدمة المشروعات التنموية الجديدة.
رابعا: قطاع النقل البحري وتعزيز القدرات اللوجستية
بهدف تحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة واللوجستيات، تتضمن المستهدفات:
ميناء دمياط.
إنشاء محطة الحاويات الثانية (تحيا مصر 1).
ميناء الإسكندرية.
إنشاء حاجز الأمواج لميناء الإسكندرية الكبير لحماية المرفأ وزيادة طاقته الاستيعابية.
موانئ البحر الأحمر.
بناء وتوريد قاطرات جديدة ورفع كفاءة الأسطول البحري لتعزيز حركة الملاحة.
