ميناء دمياط

استقبل ميناء دمياط خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية 13 سفينة، وغادرت منه 10 سفن، ليصل إجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء إلى 31 سفينة. هذه الحركة النشطة تعكس نشاط الميناء في التعامل مع البضائع المختلفة.

حركة الصادر والوارد

أفاد بيان صادر عن هيئة الميناء، اليوم الاثنين، أن حركة الصادر من البضائع العامة بلغت 20 ألفًا و778 طنًا، حيث شملت الشحنات 7 آلاف طن من علف بنجر و1300 طن من مولاس و5100 طن من يوريا و1262 طن من حديد، بالإضافة إلى 6116 طن من بضائع متنوعة.

تفاصيل إضافية عن الواردات

أما بالنسبة لحركة الوارد من البضائع العامة، فقد بلغت 53 ألفًا و606 أطنان، تضمنت 40 ألفًا و645 طن من ذرة و7527 طن من خردة و1270 طن من خشب زان و4164 طن من بضائع متنوعة. في حين بلغت حركة الصادر من الحاويات 309 حاويات مكافئة، ووصل عدد الحاويات الواردة إلى 283 حاوية مكافئة، بينما بلغ عدد الحاويات الترانزيت 2556 حاوية مكافئة.

مخزون الحبوب والشاحنات

وأشار البيان إلى أن رصيد صومعة الحبوب والغلال في مخازن القطاع الخاص بلغ 28 ألفًا و985 طنًا، كما غادر قطار بحمولة إجمالية قدرها 1068 طن قمح متجهًا إلى صوامع القليوبية. وبلغت حركة الشاحنات دخولًا وخروجًا 4449 حركة، مما يدل على حركة تجارية نشطة في الميناء.

نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء فيديو على منصاته الاجتماعية يتحدث عن جهود تطوير ميناء دمياط، الذي يعد من الموانئ الرئيسية في مصر. يهدف المشروع إلى تعزيز حركة التجارة والنقل البحري، مما يدعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات.

تطوير الميناء ودعم التجارة

يستعرض الفيديو كيف تسعى الدولة لرفع كفاءة ميناء دمياط، من خلال تحسين قدراته في تداول الحاويات والبضائع، واستقبال السفن العملاقة. يأتي ذلك ضمن خطة شاملة لتحديث الموانئ المصرية، مما يعزز قدرتها على مواكبة التطورات العالمية في حركة التجارة.

تاريخ الميناء ومراحل التطوير

اللواء بحري أ.ح طارق عدلي، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط، أوضح أن الميناء أنشئ عام 1986، ومر بمراحل تطوير متعددة بدأت منذ عام 2004. كان ميناء دمياط أول ميناء يطبق نظام الإدارة الآلية، مما ساهم في تسريع الإجراءات.

التحسينات الأخيرة

بدأت المرحلة الثانية من تطوير الميناء في عام 2019، حيث تم افتتاح محطة متعددة الأغراض بطول أرصفة 680 مترًا، وغاطس 17 مترًا. هذا التطوير ساهم في زيادة قدرة الميناء على استقبال السفن الكبيرة، وتزامن مع تحديث محطة حاويات دمياط.

مشروعات جديدة في الأفق

المرحلة الحالية من التطوير بدأت منذ 4 سنوات، وشملت إنشاء محطة “تحيا مصر 1” بطول أرصفتها 1970 مترًا، وبعمق 18 مترًا. كما يتم العمل على مشروع محطة الحبوب والغلال، وأيضًا محطة “تحيا مصر 2” متعددة الأغراض، مما يعزز قدرة الميناء على استقبال مختلف أنواع الحمولات.

معدلات التداول

وفقًا للواء عدلي، سجل ميناء دمياط أعلى معدل لتداول البضائع منذ إنشائه، حيث بلغ إجمالي حجم التداول خلال العام المالي 2025/2026 نحو 46.4 مليون طن، مع استقبال 3312 سفينة.

استثمارات جديدة

محمد النقيب، رئيس القطاع المالي لشركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات، أشار إلى أن محطة “تحيا مصر 1” تضم تحالفًا مع شركات عالمية، وتجاوزت استثمارات المرحلة الأولى 600 مليون دولار. عند اكتمال المحطة، ستصل طاقتها الاستيعابية إلى 3.3 مليون حاوية، مع توفير فرص عمل لنحو 2000 موظف.

بيئة الاستثمار في مصر

أكد النقيب أن مصر قادرة على جذب المزيد من الاستثمارات الأجنبية، حيث أن المستثمرين يكونون أكثر استعدادًا لضخ استثمارات جديدة عندما يشعرون بالاستقرار الاقتصادي. كما أن نقل الخبرات والتكنولوجيا الحديثة يعد جزءًا أساسيًا من هذه العملية، مما يسهم في تأهيل الكوادر المصرية وفقًا لأحدث المعايير العالمية.

أعلن المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط عن حركة السفن في الميناء خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية، حيث استقبل الميناء خمس سفن وغادرت ثماني سفن، ليصل إجمالي عدد السفن الموجودة إلى تسع وعشرين سفينة. من بين هذه السفن، غادرت سفينة الحاويات العملاقة (MARCHEN MAERSK) التي ترفع علم الدنمارك، ويبلغ طولها 399 مترًا وعرضها 59 مترًا، وتصل حمولتها الكلية إلى حوالي 194849 طنًا.

جاهزية الميناء

تؤكد هذه الحركة على جاهزية محطات الميناء وكفاءة الأطقم والخدمات البحرية ومرشدي الهيئة في التعامل مع السفن العملاقة.

حركة البضائع

بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 26521 طنًا، والتي تشمل 7928 طن علف بنجر، و463 طن جبس، و2015 طن أسمنت معبأ، و10180 طن يوريا، و5935 طن بضائع متنوعة. بينما سجلت حركة الوارد من البضائع العامة 16190 طنًا، تتضمن 2930 طن خردة، و1190 طن خشب زان، و3335 طن حديد، و4273 طن أرز، و4462 طن أبلكاش.

حركة الحاويات

أما بالنسبة لحركة الحاويات، فقد بلغت الصادرات 1568 حاوية مكافئة، بينما كانت الواردات 250 حاوية مكافئة، في حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 2692 حاوية مكافئة.

رصيد الحبوب

فيما يتعلق بصومعة الحبوب والغلال، وصل رصيد القمح في القطاع العام بالميناء إلى 78583 طنًا، بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 42450 طنًا. كما سجلت حركة الشاحنات دخولًا وخروجًا 4390 حركة.

أعلنت وزارة النقل عن استمرار العمل بكامل طاقته في ميناء دمياط، حيث تسير جميع الأنشطة التشغيلية بشكل طبيعي ومنتظم. الميناء يستقبل ويغادر السفن بمختلف أنواعها، مع تنفيذ أعمال الشحن والتفريغ وتداول البضائع والحاويات، وذلك وفقًا لأعلى معدلات الكفاءة التشغيلية.

كفاءة التشغيل

تشير الوزارة إلى أن جميع الأرصفة والمحطات بالميناء تعمل بكفاءة عالية، مع توفير الخدمات البحرية واللوجستية اللازمة، مثل الإرشاد والقطر والرباط، مما يضمن سرعة تداول السفن وتقليل زمن بقائها في الميناء. هذه الخطوات تأتي في إطار خطة الوزارة لتعزيز كفاءة الموانئ المصرية وزيادة قدرتها التنافسية على المستويين الإقليمي والدولي.

خدمات الميناء

يواصل ميناء دمياط تقديم خدماته على مدار 24 ساعة يوميًا، معتمدًا على أحدث النظم التكنولوجية لتلبية احتياجات الخطوط الملاحية العالمية. هذا يساهم في انسيابية حركة التجارة وسلاسل الإمداد دون أي معوقات.

تشهد حركة التداول بالميناء انتظامًا كبيرًا، مع استمرار أعمال الشحن والتفريغ والتخزين والنقل الداخلي وفق أعلى معايير الكفاءة والسلامة. هذا يضمن تحقيق معدلات الأداء المستهدفة، والحفاظ على حركة الصادرات والواردات دون أي تأثير.

أهمية ميناء دمياط

يعتبر ميناء دمياط واحدًا من أهم الموانئ التجارية في مصر، وهو محور رئيسي في نظام النقل البحري واللوجستيات. يحظى الميناء باهتمام كبير في إطار خطة الدولة لتطوير الموانئ وتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات، من خلال مشاريع تطوير وتوسعة الأرصفة والمحطات.

متابعة مستمرة

اختتمت الوزارة بيانها بالتأكيد على المتابعة المستمرة لمختلف الأنشطة التشغيلية داخل ميناء دمياط، مما يضمن تقديم خدمات متميزة بكفاءة عالية، والحفاظ على حركة الملاحة البحرية وتداول البضائع، ودعم حركة التجارة، بما يعزز مكانة الموانئ المصرية ويخدم أهداف التنمية الاقتصادية للدولة.

أكدت هيئة ميناء دمياط أن الميناء يعمل بكامل طاقته التشغيلية، حيث يستمر النشاط بكفاءة عالية. تشهد المحطات والأرصفة انتظامًا في حركة السفن، مما يسهل عمليات استقبالها ومغادرتها، بالإضافة إلى استمرار أعمال الشحن والتفريغ وتداول مختلف أنواع البضائع وفق المعدلات المقررة.

يواصل الميناء تقديم خدماته البحرية واللوجستية على مدار الساعة، مما يلبي احتياجات الخطوط الملاحية والمتعاملين معه. كما تُظهر حركة التداول انتظامًا في كافة القطاعات، مما يضمن انسيابية الأعمال والحفاظ على معدلات التشغيل المستهدفة.

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، عن تحقيق ميناء دمياط إنجازًا جديدًا يضاف إلى سجل نجاحاته، حيث سجل أعلى معدل لتداول البضائع منذ إنشائه عام 1986، مما يعكس التطورات الكبيرة التي يشهدها الميناء في الفترة الأخيرة.

طفرة شاملة في الموانئ المصرية

تأتي هذه الإنجازات في إطار الطفرة الشاملة التي تشهدها الموانئ المصرية، بما في ذلك ميناء دمياط، بهدف تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، وذلك تنفيذًا لتوجيهات السيد رئيس الجمهورية.

بلغ إجمالي حجم التداول خلال العام المالي 2025/2026 نحو 46.4 مليون طن، مقارنة بنحو 44.2 مليون طن خلال العام المالي 2024/2025، بنسبة نمو بلغت 5%. هذه الأرقام تعكس النمو المستمر في الأداء التشغيلي للميناء ونجاح خطط التطوير والتحديث التي تشمل مختلف مرافقه.

زيادة في حركة السفن وتداول البضائع

أظهرت مؤشرات الأداء التفصيلية استمرار النمو في أنشطة حركة السفن وتداول البضائع بالميناء، حيث ارتفع عدد السفن التي استقبلها الميناء ليصل إلى 3261 سفينة مقارنة بـ 3221 سفينة في العام المالي الماضي، بنسبة نمو تقدر بحوالي 1%. كما شهد حجم تداول البضائع العامة نموًا ملحوظًا ليصل إلى 31.6 مليون طن خلال العام المالي 2025/2026، مقارنة بنحو 29.7 مليون طن في العام السابق، بنسبة زيادة بلغت 6%.

فيما سجلت البضائع المحواة نحو 14.8 مليون طن مقابل 14.4 مليون طن، بنسبة نمو بلغت 3%. هذه الأرقام تعكس تنامي الطلب على خدمات الميناء وقدرته على استيعاب الزيادة المستمرة في حركة التجارة والنقل البحري.

استراتيجية تطوير الموانئ المصرية

يأتي هذا الإنجاز في إطار استراتيجية وزارة النقل التي تهدف إلى رفع كفاءة الموانئ المصرية وتعظيم قدرتها التنافسية، واستيعاب النمو المتزايد في حركة التجارة الإقليمية والدولية.

وأشار اللواء بحري أ.ح/ طارق عدلي عبد الله، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط، إلى أن تحقيق هذا الرقم القياسي يعكس نجاح منظومة التطوير الشاملة التي يشهدها الميناء وكفاءة التشغيل، والتكامل بين جميع الجهات العاملة بالمجتمع المينائي.

وأضاف أن الحفاظ على هذا المستوى المتميز من الأداء يمثل مسؤولية وطنية تستلزم مواصلة تطوير منظومة التشغيل والارتقاء بجودة الخدمات البحرية واللوجستية، وتعزيز كفاءة العنصر البشري، بما يضمن استدامة معدلات النمو واستقطاب المزيد من الخطوط الملاحية وحركة التجارة.

دور ميناء دمياط في الاقتصاد الوطني

يعكس هذا الإنجاز كفاءة منظومة العمل داخل ميناء دمياط، وما شهدته من تطوير مستمر للبنية التحتية والفوقية، وتحديث منظومات التشغيل، مما ساهم في زيادة معدلات التداول وتحقيق أعلى مستويات الأداء التشغيلي.

كما يؤكد ما تحقق ثمرة التكامل والتنسيق المستمر بين مختلف القطاعات والإدارات بهيئة ميناء دمياط، والعمل بروح الفريق الواحد، مما ساهم في رفع معدلات التشغيل وتحقيق المستهدفات، وتعزيز قدرة الميناء على استقطاب المزيد من الخطوط الملاحية وحركة التجارة.

أعرب رئيس الهيئة عن تقديره لجميع العاملين بهيئة ميناء دمياط والمجتمع المينائي، مثمنًا ما يبذلونه من جهود مخلصة وعطاء متواصل كان لهما بالغ الأثر في تحقيق هذا الإنجاز التاريخي. العمل بروح الفريق سيظل الركيزة الأساسية لمواصلة تحقيق المزيد من النجاحات خلال المرحلة المقبلة.

يجسد هذا النجاح المكانة المتنامية لميناء دمياط باعتباره أحد أهم الموانئ المصرية المحورية على البحر المتوسط، مستفيدًا من موقعه الجغرافي المتميز وبنيته التحتية الحديثة، مما يدعم دوره في خدمة حركة التجارة الإقليمية والدولية، ويعزز مساهمته في دعم الاقتصاد الوطني.

يحقق ميناء دمياط تقدمًا ملحوظًا في خدمات الترانزيت والنقل متعدد الوسائط، حيث أطلق مؤخرًا خدمة الترانزيت غير المباشر عبر خط الرورو المصري الإيطالي. هذه الخطوة تعزز من دور الميناء كبوابة رئيسية للتجارة بين أوروبا ودول الخليج العربي والعراق، مما يسهم في تعزيز حركة التجارة في المنطقة.

خدمة الترانزيت غير المباشر

تعتبر خدمة الترانزيت غير المباشر عبر خط الرورو من أهم الابتكارات التي يقدمها ميناء دمياط، حيث تسهل هذه الخدمة عمليات النقل وتقلل من الوقت المستغرق في الشحن. من خلال هذه الخدمة، يمكن للشاحنات نقل البضائع بسهولة بين مختلف النقاط، مما يسهم في تعزيز كفاءة العمليات التجارية.

أهمية الميناء في التجارة الدولية

يُعتبر ميناء دمياط نقطة استراتيجية في شبكة التجارة الدولية، حيث يعمل على ربط الأسواق الأوروبية بأسواق الخليج العربي والعراق. هذا الربط يسهم في زيادة حجم التبادل التجاري ويعزز من قدرة الشركات على الوصول إلى أسواق جديدة، مما يفتح آفاقًا جديدة للنمو والازدهار.

بفضل هذه التطورات، يصبح ميناء دمياط وجهة مفضلة للشركات والمستثمرين الراغبين في توسيع نطاق أعمالهم، مما يعكس قدرة الميناء على التكيف مع متطلبات السوق العالمية الحديثة.

يستمر خط “الرورو” الملاحي الذي يربط بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي في تعزيز حركة نقل البضائع بين أوروبا ودول الخليج، مما يساهم في تعزيز دور ميناء دمياط كمركز لوجستي إقليمي مهم في مجال خدمات التداول. هذا الخط يوفر وسيلة فعالة وسريعة لنقل البضائع، مما يسهل التجارة بين هذه المناطق ويعزز من قدرة الميناء على تلبية احتياجات السوق.

شهد ميناء دمياط نشاطًا ملحوظًا خلال رابع أيام عيد الأضحى، حيث استمرت جميع العمليات التشغيلية والخدمية بشكل منتظم. حركة الملاحة وتداول البضائع كانت قائمة على مدار الساعة، مما يعكس جاهزية الميناء وقدرته على التعامل مع الطلبات بكفاءة عالية.

استقبال السفن والشحن

تواصلت عمليات استقبال السفن والشحن والتفريغ والتخزين وفق المعدلات التشغيلية المحددة، وهو ما ساهم في الحفاظ على انسيابية حركة التداول داخل الأرصفة والمحطات والساحات. لم تتأثر هذه العمليات بفترة العطلات، مما يدل على قوة البنية التحتية للميناء وقدرته على مواجهة التحديات.