شركات الطيران

تواجه شركات الطيران الأمريكية تحديات كبيرة في الحفاظ على أرباحها خلال عام 2026، حيث ترتفع تكاليف وقود الطائرات بشكل حاد، بينما يستمر الطلب على السفر في الازدياد، مما يضطر هذه الشركات إلى تحميل المسافرين جزءًا من هذه التكاليف المتزايدة

أفادت شبكة “سي إن بي سي” أن الحرب على إيران ساهمت في رفع أسعار الوقود إلى مستويات غير مسبوقة خلال السنوات الأخيرة، حيث شهدت أسعار وقود الطائرات ومنتجات التقطير زيادة تتجاوز تلك المسجلة في أسعار النفط الخام، وذلك نتيجة الاضطرابات في مضيق هرمز وزيادة الطلب على الوقود

في ظل هذه الظروف، لجأت شركات الطيران إلى رفع أسعار التذاكر وزيادة رسوم الوقود والأمتعة، مستفيدة من استمرار الحجوزات على الرغم من التقلبات في الأسعار

تشير بيانات “برنشتاين” إلى أن أعداد المسافرين عبر المطارات الأمريكية انخفضت بنسبة 1% حتى 20 سبتمبر مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، ورغم هذا التراجع، ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بنسبة 23.4% على أساس سنوي خلال شهر أغسطس

كما كان لارتفاع الأسعار تأثير واضح خلال فترات السفر في العطلات، حيث بلغ متوسط سعر تذكرة الذهاب والعودة للرحلات الداخلية في الولايات المتحدة خلال عطلة عيد الشكر 402 دولار حتى 24 سبتمبر، مما يمثل زيادة قدرها 31%

كذلك، ارتفعت أسعار الرحلات خلال عطلة عيد الميلاد بنسبة 23%، ليصل متوسط السعر إلى 452 دولارًا، في ظل استمرار شركات الطيران في تمرير جزء من ارتفاع تكاليف التشغيل إلى المسافرين

أعلن عمر الحصري، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي في سوريا، عن توقيع اتفاقية جديدة مع ألمانيا تهدف إلى تنظيم النقل الجوي بين البلدين بشكل قانوني، بعد فترة طويلة من توقف التعاون في هذا المجال. الاتفاقية تمثل خطوة مهمة نحو استئناف العلاقات الجوية، حيث أكد الحصري أن هذه الخطوة تفتح المجال أمام تنفيذ الخطوات اللازمة لتحديد شركات الطيران المعنية واستكمال طلبات التشغيل.

الحصري أشار إلى أن الهيئة تراجع حاليًا طلبات من ثلاث شركات طيران ألمانية لتسيير رحلات إلى سوريا، في وقت ينتظر فيه رفع الحظر في 27 يوليو الجاري. في المقابل، الجهات الألمانية المختصة تنظر في طلبات تعيين شركات الطيران الوطنية السورية، تمهيدًا لاستكمال الإجراءات التشغيلية وفق بنود الاتفاقية، كما أفادت وكالة الأنباء السورية “سانا”.

هذه التطورات تمهد لعودة الرحلات الجوية المباشرة بين سوريا وألمانيا، مما يسهل تنقل الجالية السورية ويعزز حركة السفر، بالإضافة إلى دعم التعاون الاقتصادي والاستثماري والسياحي بين البلدين.

معاون رئيس الهيئة، سامح عرابي، أوضح أن الاتفاقية تأتي كامتداد للإعلان المشترك الذي تم توقيعه في برلين يوم 30 مارس 2026، والذي كان بداية للمباحثات الرسمية لتحديث القواعد المنظمة للنقل الجوي.

عرابي أضاف أن الفترة المقبلة ستشهد تنفيذ إجراءات فنية بين سلطات الطيران المدني في كلا البلدين، تشمل تحديد شركات النقل الجوي وتنظيم حقوق التشغيل وعدد الرحلات، بالإضافة إلى منح التراخيص والموافقات اللازمة لاستكمال المتطلبات الفنية والأمنية لبدء الرحلات.

الحصري أكد على أهمية استمرار التواصل مع الجهات الألمانية المعنية وشركات الطيران خلال المرحلة المقبلة، بهدف استكمال الإجراءات التنفيذية والوصول إلى تشغيل الرحلات بين سوريا وألمانيا في أقرب وقت ممكن.

بدأت بعض شركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط استئناف رحلاتها بعد فترة من الاضطرابات التي أعقبت الضربات العسكرية التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران، بينما لا تزال شركات أخرى تواصل تعليق رحلاتها لفترة مؤقتة

وفيما يلي آخر تطورات حركة الطيران:

طيران إيجه.

قررت شركة الطيران اليونانية الأكبر إلغاء رحلاتها المتجهة إلى دبي حتى 31 أغسطس، كما مددت تعليق الرحلات إلى أربيل وبغداد حتى 30 سبتمبر.

إير بالتيك.

أعلنت شركة إير بالتيك في لاتفيا استمرار إلغاء رحلاتها إلى دبي حتى 24 أكتوبر.

شهدت أسعار وقود الطائرات في العالم تراجعًا ملحوظًا مؤخرًا، وذلك في ظل انخفاض التوترات في أسواق الطاقة بالشرق الأوسط. ولكن هذا الانخفاض لم يظهر بشكل واضح على أسعار تذاكر الرحلات الجوية حتى الآن، مما يثير تساؤلات حول أسباب عدم تفاعل شركات الطيران مع هذا التغيير.

وفقًا لبيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا”، انخفض سعر الوقود إلى 111.6 دولار في الأسبوع المنتهي في 26 يونيو، مقارنة بـ 141.6 دولار في أواخر مايو، مما يمثل تراجعًا بنسبة 2.1% مقارنة بالأسبوع السابق. ورغم هذا الانخفاض، لم تتسرع شركات الطيران في خفض أسعار التذاكر، حيث تظل حالة الترقب قائمة، بالإضافة إلى محدودية السعة المتاحة للرحلات.

هذا التقرير يستعرض أبرز التطورات في هذا السياق ضمن سلسلة “الطيران اليوم” التي تقدمها “الشرق بلومبرج”.

تخفيضات آسيوية على التذاكر

بينما اختارت العديد من شركات الطيران الاستفادة من انخفاض تكاليف الوقود لتحسين هوامش الأرباح، قامت بعض الشركات بمنح المسافرين جزءًا من هذه المكاسب. على سبيل المثال، أعلنت “إير آسيا إكس” عن خفض أسعار التذاكر بنسبة 5% اعتبارًا من 15 يونيو، مع إجراء مراجعة أسبوعية للأسعار بناءً على تغيرات أسعار الوقود.

أما “كاثاي باسيفيك”، فقد أعلنت عن تقليص رسوم الوقود على معظم رحلاتها بدءًا من الأول من يوليو، مستفيدة من تراجع أسعار الوقود، لكن لم يتم تعديل السعر الأساسي للتذاكر، مما يعني أن الانخفاض اقتصر على رسوم الوقود فقط.

الرحلات الأمريكية خارج التخفيضات

في المقابل، لم تعلن شركات طيران كبرى مثل دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز وساوث ويست إيرلاينز عن أي تخفيضات في أسعار التذاكر. ووفقًا لإد باستيان، الرئيس التنفيذي لـ”دلتا”، فإن تحديد أسعار السفر لا يعتمد فقط على تكلفة الوقود، بل يتصل أيضًا بحجم الطلب وعدد المقاعد المتاحة، مشيرًا إلى أن تراجع الأسعار يحتاج إلى زيادة الطاقة التشغيلية للرحلات.

ورغم انخفاض أسعار وقود الطائرات داخل الولايات المتحدة، لم تشهد أسعار السفر الجوي تراجعًا مماثلًا. البيانات تشير إلى أن أسعار الرحلات الداخلية من الأسبوع الأخير من يونيو حتى نهاية أغسطس لا تزال أعلى بنحو 15% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025.

هذا يعود إلى استمرار الإقبال القوي على السفر، مدفوعًا ببطولة كأس العالم واحتفالات الذكرى السنوية الـ250 لتأسيس الولايات المتحدة، بالإضافة إلى عدم تعويض جزء كبير من الرحلات التي كانت تشغلها شركة سبيريت إيرلاينز.

بينما تشير التقديرات إلى أن أسعار الرحلات الدولية قد تبقى قريبة من مستوياتها المسجلة في عام 2025، باستثناء بعض الوجهات مثل لندن التي ارتفعت أسعارها بنسبة 27%، يرى المحللون أن التذاكر قد تشهد انخفاضًا إذا تراجع الطلب، لكن عودتها إلى المستويات التي سبقت الحرب تبدو مستبعدة.

حراك متسارع في الشرق الأوسط

في الشرق الأوسط، تواصل شركات الطيران تعزيز وجودها من خلال إضافة وجهات جديدة وإطلاق عروض خاصة لموسم الصيف. على سبيل المثال، دشنت “طيران الرياض” رحلاتها إلى القاهرة لأول مرة في 26 يونيو، بينما طرحت “طيران ناس” عروضًا على عدد من الرحلات الدولية بخصومات تصل إلى 20% للمسافرين من أبها والقصيم، مع إمكانية الحجز خلال الفترة من 27 يونيو حتى 3 يوليو.

في الإمارات، بدأت “الاتحاد للطيران” تشغيل رحلاتها إلى دمشق اعتبارًا من 19 يونيو، معتبرة هذه الخطوة بداية لمسار جوي جديد يربط أبوظبي بإحدى أقدم المدن المأهولة في العالم. كما واصلت “طيران الإمارات” تعزيز وجودها على صعيد الجوائز الدولية، بعد فوزها بلقب أفضل شركة طيران في العالم للعام الثالث عشر على التوالي.

وفي لبنان، أعادت “طيران الشرق الأوسط” تشغيل خدمات الشحن الجوي إلى السعودية، بينما تروج “طيران الخليج” لوجهات صيفية تشمل تايبيه وجاكرتا ودينباسار وهونج كونج من خلال رحلات ربط عبر سنغافورة. كذلك تعرض “طيران الجزيرة” الكويتية رحلات متجهة إلى سراييفو وسوتشي ضمن برامجها الموسمية.

تراجعت تقديرات الاتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا” لأرباح شركات الطيران العالمية بشكل ملحوظ، حيث توقعت أن تصل الأرباح في عام 2026 إلى حوالي 23 مليار دولار، وهو ما يمثل انخفاضًا كبيرًا مقارنة بالتوقعات السابقة التي كانت تشير إلى 41 مليار دولار. هذا التراجع يأتي في ظل ارتفاع تكاليف وقود الطائرات والتداعيات الناتجة عن الأزمات في الشرق الأوسط.

وفقًا للبيان الصادر عن الاتحاد، فإن صافي أرباح القطاع في عام 2025 بلغ 45 مليار دولار، مما يعني أن التوقعات الجديدة تعكس تحديات كبيرة تواجهها شركات الطيران. المدير العام للاتحاد، ويلي والش، أشار إلى أن الزيادة الكبيرة في أسعار الوقود كانت العامل الرئيسي وراء هذا التعديل، حيث ارتفعت الأسعار بنسبة 70% مقارنة بالعام الماضي.

كما توقع الاتحاد أن تصل تكلفة وقود الطائرات عالميًا إلى حوالي 350 مليار دولار في 2026، مقارنة بـ 252 مليار دولار في 2025، موضحًا أن الوقود يمثل نحو ثلث إجمالي النفقات التشغيلية لشركات الطيران، مما يسلط الضوء على تأثيره الكبير على القطاع.