وقود الطائرات.
شهدت أسعار وقود الطائرات في العالم تراجعًا ملحوظًا مؤخرًا، وذلك في ظل انخفاض التوترات في أسواق الطاقة بالشرق الأوسط. ولكن هذا الانخفاض لم يظهر بشكل واضح على أسعار تذاكر الرحلات الجوية حتى الآن، مما يثير تساؤلات حول أسباب عدم تفاعل شركات الطيران مع هذا التغيير.
وفقًا لبيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا”، انخفض سعر الوقود إلى 111.6 دولار في الأسبوع المنتهي في 26 يونيو، مقارنة بـ 141.6 دولار في أواخر مايو، مما يمثل تراجعًا بنسبة 2.1% مقارنة بالأسبوع السابق. ورغم هذا الانخفاض، لم تتسرع شركات الطيران في خفض أسعار التذاكر، حيث تظل حالة الترقب قائمة، بالإضافة إلى محدودية السعة المتاحة للرحلات.
هذا التقرير يستعرض أبرز التطورات في هذا السياق ضمن سلسلة “الطيران اليوم” التي تقدمها “الشرق بلومبرج”.
تخفيضات آسيوية على التذاكر
بينما اختارت العديد من شركات الطيران الاستفادة من انخفاض تكاليف الوقود لتحسين هوامش الأرباح، قامت بعض الشركات بمنح المسافرين جزءًا من هذه المكاسب. على سبيل المثال، أعلنت “إير آسيا إكس” عن خفض أسعار التذاكر بنسبة 5% اعتبارًا من 15 يونيو، مع إجراء مراجعة أسبوعية للأسعار بناءً على تغيرات أسعار الوقود.
أما “كاثاي باسيفيك”، فقد أعلنت عن تقليص رسوم الوقود على معظم رحلاتها بدءًا من الأول من يوليو، مستفيدة من تراجع أسعار الوقود، لكن لم يتم تعديل السعر الأساسي للتذاكر، مما يعني أن الانخفاض اقتصر على رسوم الوقود فقط.
الرحلات الأمريكية خارج التخفيضات
في المقابل، لم تعلن شركات طيران كبرى مثل دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز وساوث ويست إيرلاينز عن أي تخفيضات في أسعار التذاكر. ووفقًا لإد باستيان، الرئيس التنفيذي لـ”دلتا”، فإن تحديد أسعار السفر لا يعتمد فقط على تكلفة الوقود، بل يتصل أيضًا بحجم الطلب وعدد المقاعد المتاحة، مشيرًا إلى أن تراجع الأسعار يحتاج إلى زيادة الطاقة التشغيلية للرحلات.
ورغم انخفاض أسعار وقود الطائرات داخل الولايات المتحدة، لم تشهد أسعار السفر الجوي تراجعًا مماثلًا. البيانات تشير إلى أن أسعار الرحلات الداخلية من الأسبوع الأخير من يونيو حتى نهاية أغسطس لا تزال أعلى بنحو 15% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025.
هذا يعود إلى استمرار الإقبال القوي على السفر، مدفوعًا ببطولة كأس العالم واحتفالات الذكرى السنوية الـ250 لتأسيس الولايات المتحدة، بالإضافة إلى عدم تعويض جزء كبير من الرحلات التي كانت تشغلها شركة سبيريت إيرلاينز.
بينما تشير التقديرات إلى أن أسعار الرحلات الدولية قد تبقى قريبة من مستوياتها المسجلة في عام 2025، باستثناء بعض الوجهات مثل لندن التي ارتفعت أسعارها بنسبة 27%، يرى المحللون أن التذاكر قد تشهد انخفاضًا إذا تراجع الطلب، لكن عودتها إلى المستويات التي سبقت الحرب تبدو مستبعدة.
حراك متسارع في الشرق الأوسط
في الشرق الأوسط، تواصل شركات الطيران تعزيز وجودها من خلال إضافة وجهات جديدة وإطلاق عروض خاصة لموسم الصيف. على سبيل المثال، دشنت “طيران الرياض” رحلاتها إلى القاهرة لأول مرة في 26 يونيو، بينما طرحت “طيران ناس” عروضًا على عدد من الرحلات الدولية بخصومات تصل إلى 20% للمسافرين من أبها والقصيم، مع إمكانية الحجز خلال الفترة من 27 يونيو حتى 3 يوليو.
في الإمارات، بدأت “الاتحاد للطيران” تشغيل رحلاتها إلى دمشق اعتبارًا من 19 يونيو، معتبرة هذه الخطوة بداية لمسار جوي جديد يربط أبوظبي بإحدى أقدم المدن المأهولة في العالم. كما واصلت “طيران الإمارات” تعزيز وجودها على صعيد الجوائز الدولية، بعد فوزها بلقب أفضل شركة طيران في العالم للعام الثالث عشر على التوالي.
وفي لبنان، أعادت “طيران الشرق الأوسط” تشغيل خدمات الشحن الجوي إلى السعودية، بينما تروج “طيران الخليج” لوجهات صيفية تشمل تايبيه وجاكرتا ودينباسار وهونج كونج من خلال رحلات ربط عبر سنغافورة. كذلك تعرض “طيران الجزيرة” الكويتية رحلات متجهة إلى سراييفو وسوتشي ضمن برامجها الموسمية.