النفط الخام

ارتفعت صادرات النفط الخام من منطقة الشرق الأوسط في سبتمبر الحالي إلى أعلى مستوياتها منذ بداية الحرب مع إيران قبل سبعة أشهر، حيث وصلت إلى حوالي 16.3 مليون برميل يوميًا، وفقًا لبيانات أولية من شركة “كبلر” المتخصصة في تحليل أسواق الطاقة. ومع ذلك، لا تزال هذه الكمية أقل بحوالي 3.2 مليون برميل يوميًا مقارنة بمستويات فبراير الماضي التي بلغت 19.5 مليون برميل يوميًا.

زيادة الصادرات السعودية

ساهمت السعودية في الجزء الأكبر من هذه الزيادة، إذ زادت صادراتها بأكثر من الضعف، حيث ارتفعت من 2.45 مليون برميل يوميًا في أغسطس إلى حوالي 5.4 مليون برميل يوميًا في سبتمبر. كما تشير التقديرات إلى ارتفاع تدفقات النفط عبر مضيق هرمز إلى نحو 9.7 مليون برميل يوميًا، بعد أن أرسلت السعودية كميات إضافية من النفط الخام من محطاتها في الخليج، خاصة بعد تعرض خط أنابيب النفط الذي يربط شرق المملكة بغربها لهجمات.

تحديات الشحنات القطرية

تشمل صادرات المنطقة أيضًا كميات من النفط تم شحنها من موانئ خارج المضيق، لكن لم تعد الصادرات إلى مستوياتها الطبيعية. حيث مددت شركة “قطر للطاقة” تعليق تسليم شحنات لبعض العملاء في أوروبا وآسيا. وأشارت شركة “إديسون” إلى أنها تلقت إخطارًا جديدًا من “قطر للطاقة” بتمديد حالة القوة القاهرة حتى أوائل ديسمبر المقبل، مما يعني عدم تسليم ست شحنات إضافية من الغاز الطبيعي المسال المقررة لمحطة “أدرياتيِك إل إن جي” في إيطاليا. وبهذا، ارتفع عدد الشحنات التي لم يتم تسليمها منذ أبريل إلى 35 شحنة، بينما تمكنت “إديسون” من تعويض 23 شحنة منها من الغاز الأمريكي.

اضطرابات إمدادات الغاز القطري

شهدت إمدادات الغاز الطبيعي المسال من قطر اضطرابات كبيرة منذ بداية الحرب، عقب الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران في 28 فبراير، مما أدى إلى تراجع حركة الملاحة عبر مضيق هرمز واستهداف بعض السفن التجارية. ورغم عبور عدد من ناقلات الغاز المرتبطة بقطر المضيق خلال سبتمبر، لا يزال عدد العبور غير واضح بسبب إيقاف بعض السفن أنظمة التتبع أثناء المرور.

أظهرت بيانات “آي سي آي إس” أن قطر صدرت 18 شحنة فقط من الغاز الطبيعي المسال خلال الأشهر الستة الأولى من الحرب، مقارنة بـ 509 شحنات خلال الفترة نفسها من العام الماضي. كما أدت الهجمات على منشآت رأس لفان إلى تضرر وحدتي إنتاج للغاز الطبيعي المسال، مما خفض الطاقة الإنتاجية لقطر بنحو 17%. وقد صرح وزير الدولة لشؤون الطاقة القطري، سعد شريدة الكعبي، بأن إصلاح الأضرار سيستغرق نحو ثلاث سنوات.

تكبدت الهند خسائر كبيرة في تكلفة واردات النفط الخام بعد اندلاع الحرب على إيران، حيث أدت الأزمة إلى تقليص تدفقات النفط من الشرق الأوسط وارتفاع الأسعار بشكل ملحوظ، بالإضافة إلى زيادة نفقات النقل بشكل غير مسبوق. كما شهدت تكلفة التأمين على الشحنات المارة عبر مضيق هرمز قفزات كبيرة، مما أثر بشكل مباشر على السوق الهندية.

ارتفاع الأسعار وتكاليف النقل

تتحمل نيودلهي أسعارًا أعلى عند شراء النفط من الشرق الأوسط، ويرجع ذلك إلى ارتفاع قيمة النفط نفسه وزيادة تكلفة نقل الشحنات من أقرب مصدر يمكن الاعتماد عليه، بحسب منصة “أويل برايس” المتخصصة في أسواق الطاقة. منذ بداية الحرب في 28 فبراير، تجاوزت أجور نقل النفط الخام على الطريق الرئيسي بين الخليج العربي والهند 400%، مما يعني أن تكلفة نقل النفط بواسطة ناقلة عملاقة من رأس تنورة إلى الهند ارتفعت بنسبة 411%، حيث بلغت 4.34 دولار للبرميل في أغسطس، مقارنة بـ 0.85 دولار للبرميل قبل الحرب، وفقًا لبيانات صحيفة “فاينانشال إكسبرس” الهندية.

زيادة التكاليف من مصادر أخرى

لم تقتصر الزيادة على الشحنات القادمة من الشرق الأوسط، بل امتدت أيضًا إلى الشحنات من خارج المنطقة. على سبيل المثال، ارتفعت تكلفة نقل النفط من كوربوس كريستي الأمريكية إلى الهند بنسبة 150%، لتصل إلى 15.86 دولار للبرميل، مقارنة بـ 6.35 دولار قبل الحرب. كما زادت تكلفة شحن الخام من ميناء أوست لوغا الروسي عبر ناقلات سويسماكس لأكثر من الضعف، مسجلة 19.90 دولار للبرميل مقارنة بـ 8.40 دولار في فبراير.

التأمين وارتفاع الأسعار

لم تتوقف الزيادة عند تكاليف النقل، بل شملت أيضًا كلفة التأمين ضد مخاطر الحرب، حيث ارتفعت من 250 ألف دولار قبل الحرب إلى ما يصل إلى 10 ملايين دولار حاليًا للرحلة الواحدة عبر مضيق هرمز. تزامنت هذه الزيادات مع صعود أسعار النفط، حيث ارتفع خام برنت بنحو 25% منذ اندلاع الحرب، متجاوزًا 100 دولار للبرميل في عدة مناسبات.

زيادة الإنفاق على الواردات

خلال الفترة من أبريل إلى يونيو، أنفقت الهند على واردات النفط الخام ما يزيد بنسبة 60% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، رغم تراجع أحجام الواردات بشكل طفيف بسبب ارتفاع الأسعار. واستمر هذا الاتجاه في بداية الربع الثالث، حيث سجلت قيمة واردات الهند من النفط الخام في يوليو زيادة بنسبة 41% مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق.

أكدت مجموعة تنسيق النفط التابعة للاتحاد الأوروبي أن تدفقات النفط الخام بدأت تتعافى تدريجياً بعد اتفاق مبدئي يهدف إلى إنهاء النزاع بين الولايات المتحدة وإيران، لكن وصول هذه الإمدادات إلى أوروبا سيستغرق بعض الوقت.

في بيان لها، ذكرت المجموعة أن التقارير تشير إلى تحسن بطيء في التدفقات التجارية بعد توقيع مذكرة التفاهم بين البلدين الأسبوع الماضي، لكنها نبهت إلى أن إمدادات النفط من المنطقة تحتاج إلى فترة للوصول إلى الأسواق الأوروبية. وأشارت المجموعة إلى أن الوضع الحالي للنفط الخام مستقر إلى حد كبير، ويرجع ذلك إلى السحب من المخزونات العالمية خلال الأشهر الماضية.

انخفضت أسعار النفط اليوم، حيث تراجعت العقود الآجلة لخام برنت بمقدار 20 سنتًا، لتصل إلى 77.70 دولارًا للبرميل، وفقًا لتقارير وكالة رويترز. يأتي هذا الانخفاض في وقت تراقب فيه الأسواق العالمية تطورات العرض والطلب، بالإضافة إلى الأحداث الجيوسياسية التي تؤثر على حركة الأسعار.

تأثيرات العرض والطلب

تتابع الأسواق عن كثب التغيرات في مستويات العرض والطلب على النفط، حيث تلعب هذه العوامل دورًا رئيسيًا في تحديد الأسعار. تتأثر أسواق النفط بالتغيرات في الإنتاج من الدول الكبرى، وكذلك بالطلب المتزايد أو المتناقص من الدول المستهلكة.

المستجدات الجيوسياسية

تؤثر الأحداث الجيوسياسية بشكل كبير على أسعار النفط، حيث يمكن أن تؤدي الأزمات السياسية أو النزاعات العسكرية إلى تقلبات حادة في السوق. هذه العوامل تجعل من الصعب التنبؤ بالأسعار على المدى القصير، مما يزيد من حالة عدم اليقين في الأسواق.