أخر الأخبار
مصر وليبيا توقعان مذكرة تفاهم لتطوير شبكة الكهرباء...
75 ألف تسجيل و2122 حجزا في أنشطة الإسكان...
موجات الحر تكبد اقتصاد أوروبا 113 مليار يورو...
الأسهم اليابانية ترتفع بفضل الذكاء الاصطناعي والرقائق
أسعار الديزل ترتفع عالميًا بعد زيادة النفط 4%
وزير النقل يتابع توريد 55 قطارًا جديدًا للمترو...
«اقتصادية القناة» تسعى لجذب استثمارات بطاريات ليثيوم من...
3 مهام للبنك المركزي تتحكم في أسعار السوق...
وزير الكهرباء يعلن عن كيانات جديدة للاستثمار في...
أحمد رستم يعلن شراكة مع القطاع الخاص لاستثمارات...
بروباجندا نيوز
  • أخبار العرب
    • مصر
    • السعودية
    • الامازات
    • العراق
    • فلسطين
  • أخبار العالم
  • الرياضة
  • تكنوولوجيا
    • ترددات
  • منوعات
    • الفن والثقافة
الوسم:

إياتا

اقتصاد

إياتا يخفض توقعات أرباح شركات الطيران لعام 2026

بواسطة نهال عبدالعزيز 9 يونيو 2026
كتبة نهال عبدالعزيز


الاتحاد الدولي للنقل الجوي «IATA».

تراجعت تقديرات الاتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا” لأرباح شركات الطيران العالمية بشكل ملحوظ، حيث توقعت أن تصل الأرباح في عام 2026 إلى حوالي 23 مليار دولار، وهو ما يمثل انخفاضًا كبيرًا مقارنة بالتوقعات السابقة التي كانت تشير إلى 41 مليار دولار. هذا التراجع يأتي في ظل ارتفاع تكاليف وقود الطائرات والتداعيات الناتجة عن الأزمات في الشرق الأوسط.

وفقًا للبيان الصادر عن الاتحاد، فإن صافي أرباح القطاع في عام 2025 بلغ 45 مليار دولار، مما يعني أن التوقعات الجديدة تعكس تحديات كبيرة تواجهها شركات الطيران. المدير العام للاتحاد، ويلي والش، أشار إلى أن الزيادة الكبيرة في أسعار الوقود كانت العامل الرئيسي وراء هذا التعديل، حيث ارتفعت الأسعار بنسبة 70% مقارنة بالعام الماضي.

كما توقع الاتحاد أن تصل تكلفة وقود الطائرات عالميًا إلى حوالي 350 مليار دولار في 2026، مقارنة بـ 252 مليار دولار في 2025، موضحًا أن الوقود يمثل نحو ثلث إجمالي النفقات التشغيلية لشركات الطيران، مما يسلط الضوء على تأثيره الكبير على القطاع.

9 يونيو 2026 0 التعليقات
0 FacebookTwitterPinterestEmail
اقتصاد

كيف يستعد قطاع الطيران العالمي لأزمات وقود الطائرات

بواسطة نهال عبدالعزيز 8 مايو 2026
كتبة نهال عبدالعزيز

سلطت الأضواء على أهمية وقود الطائرات في صناعة النقل الجوي، خاصة مع تصاعد التوترات في الشرق الأوسط والضغوط المتزايدة على إمدادات الوقود عالميًا. يعتبر الوقود شريان الحياة لشركات الطيران، مما يجعل استمرارية الإمدادات أمرًا حيويًا لضمان انتظام الرحلات.





تتزايد المخاوف من نقص إمدادات الوقود في بعض الأسواق بسبب حالة عدم الاستقرار الجيوسياسي، مما يدفع قطاع الطيران العالمي للبحث عن حلول مرنة لضمان استمرارية التشغيل والحفاظ على جداول الرحلات.

نوعان رئيسيان من وقود الطائرات:

يعتمد قطاع الطيران التجاري بشكل رئيسي على نوعين من الوقود، وهما وقود الطائرات النفاثة Jet A-1 المستخدم في معظم الرحلات الدولية، ووقود Jet A الذي يُستخدم في أمريكا الشمالية. رغم التشابه بين النوعين، إلا أن الفرق الرئيسي يكمن في درجة التجمد، حيث يتميز وقود Jet A-1 بدرجة تجمد أقل تصل إلى -47 درجة مئوية، بينما تصل درجة تجمد Jet A إلى -40 درجة مئوية، مما يوفر مرونة أكبر للطائرات خلال الرحلات الطويلة.

أمريكا الشمالية تقدم نموذجًا عمليًا للمرونة؛

تستخدم شركات الطيران في أمريكا الشمالية وقود Jet A يوميًا، حيث تعتمد إجراءات تشغيل دقيقة وإضافات خاصة لضمان الأداء الآمن في الأجواء الباردة. تستطيع هذه الشركات تشغيل رحلاتها إلى مناطق مثل فيربانكس بولاية ألاسكا، حيث تنخفض درجات الحرارة بشكل كبير، من خلال التخطيط الدقيق والمراقبة المستمرة لدرجات الحرارة أثناء التحليق.

أوروبا تبحث عن بدائل لتخفيف الضغوط:

في ظل المخاوف من تعرض الإمدادات الأوروبية لضغوط متزايدة، يظهر استخدام وقود Jet A كخيار عملي لتخفيف العبء على سلاسل الإمداد التقليدية، خاصة أنه يُنتج بكميات كبيرة خارج منطقة الخليج. وقد أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بالتعاون مع وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) إرشادات توضح آليات استخدام وقود Jet A في الأسواق التي تعتمد عادة على وقود Jet A-1.

إجراءات تشغيلية وتنظيمية دقيقة

تتضمن الإرشادات عددًا من المتطلبات التشغيلية التي يجب مراعاتها عند التحول بين نوعي الوقود، مثل مراعاة اختلاف درجات التجمد أثناء تخطيط الرحلات عبر الأجواء الباردة والتأكد من توافق التشغيل مع الحدود الفنية المعتمدة للطائرات. كما تشمل الإجراءات المطلوبة من موردي الوقود والمطارات تطبيق منظومة متكاملة لإدارة التغيير، مما يتطلب تحديث الإجراءات التشغيلية وتعزيز التواصل بين مختلف الجهات المعنية.

مراجعة العقود والتغطيات التأمينية

التعديلات المطلوبة لا تقتصر على الجوانب الفنية فقط، بل تمتد أيضًا إلى مراجعة عقود توريد الوقود التي قد تنص على استخدام وقود Jet A-1 حصريًا، بالإضافة إلى تحديث الوثائق والتغطيات التأمينية ذات الصلة. ويؤكد خبراء الصناعة أن التواصل الواضح بين جميع الأطراف يعد عنصرًا أساسيًا في نجاح أي انتقال تشغيلي، خاصة فيما يتعلق بإبلاغ أطقم الطائرات بدقة بنوع الوقود المستخدم.

مرونة أكبر لضمان استمرارية التشغيل

يرى الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن توسيع نطاق استخدام وقود Jet A داخل الأسواق التي تعتمد بشكل رئيسي على Jet A-1 لا يعني خلق إمدادات جديدة، لكنه يوفر خيارات أوسع وأكثر مرونة لشركات الطيران وموردي الوقود عند تعرض الإمدادات للضغط. في ظل التحديات الراهنة، أصبحت المرونة التشغيلية في إدارة الوقود عنصرًا حاسمًا لضمان استمرارية حركة الطيران وكفاءة الشبكات الجوية العالمية.

8 مايو 2026 0 التعليقات
0 FacebookTwitterPinterestEmail

أحدث الأخبار

  • مصر وليبيا توقعان مذكرة تفاهم لتطوير شبكة الكهرباء والطاقة المتجددة

    25 سبتمبر 2026
  • 75 ألف تسجيل و2122 حجزا في أنشطة الإسكان الأسبوع الماضي

    25 سبتمبر 2026
  • موجات الحر تكبد اقتصاد أوروبا 113 مليار يورو خسائر

    25 سبتمبر 2026
  • الأسهم اليابانية ترتفع بفضل الذكاء الاصطناعي والرقائق

    25 سبتمبر 2026
  • أسعار الديزل ترتفع عالميًا بعد زيادة النفط 4%

    25 سبتمبر 2026
  • اتصل بنا
  • من نحن

@2026 - جميع الحقوق محفوظة لبروباجندا نيوز . تصميم وتطوير:سلاش ويب

بروباجندا نيوز
  • أخبار العرب
    • مصر
    • السعودية
    • الامازات
    • العراق
    • فلسطين
  • أخبار العالم
  • الرياضة
  • تكنوولوجيا
    • ترددات
  • منوعات
    • الفن والثقافة