شهد الطريق الدائري تشغيل 14 أتوبيسًا كهربائيًا في مرحلته الأولى التي تمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة نزلة قليوب، في خطوة تهدف إلى تطوير وسائل النقل الجماعي وتحسين حركة التنقل داخل القاهرة.
وفيما يلي أبرز المعلومات عن المشروع:
تشمل المرحلة الأولى من المشروع المسافة من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي، مع توفير وصول الركاب إلى المحطات عبر كباري وأنفاق مخصصة للمشاة لتسهيل الحركة بأمان.
تم تجهيز المحطات ببوابات إلكترونية تشبه تلك المستخدمة في مترو الأنفاق، مما يسهل عملية الصعود والنزول ويعزز النظامية في التنقل.
يتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية، وجميعها مصنعة محليًا، ما يعكس دعم الصناعة الوطنية ويضمن كفاءة التشغيل.
يتوفر في المشروع محطة شحن رئيسية إلى جانب ثلاث محطات شحن فرعية، لضمان استمرارية عمل الأتوبيسات دون انقطاع.
يبلغ زمن التقاطر بين الأتوبيسات 3 دقائق، ويتوقع أن ينخفض إلى 1.5 دقيقة خلال أوقات الذروة، ما يضمن تقليل فترات الانتظار وتحسين تدفق الركاب.
تم ربط المحطات بمواقف السيارات أسفل الطريق الدائري، مما يسهل انتقال الركاب ويعزز التكامل بين وسائل النقل المختلفة.
يضم مشروع الأتوبيس الترددي BRT ما مجموعه 48 محطة موزعة على ثلاث مراحل، حيث تحتوي المرحلة الثانية على 21 محطة تمتد من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، بينما تضم المرحلة الثالثة 13 محطة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي.
تعليقات