أُطلق خط نقل بحري سريع بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي، في إطار اهتمام الحكومة المصرية الكبير بزيادة حجم الصادرات إلى الدول الأوروبية والعالمية، دعمًا للاقتصاد القومي.
وفي النقاط التالية أهم التفاصيل عن الخط:
1. تم تشغيل الخط بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي، حيث انطلقت أولى رحلاته في الثامن والعشرين من نوفمبر الماضي، بهدف تعزيز صادرات مصر إلى الأسواق الأوروبية.
2. يقدم الخط الملاحي “الرورو” مزايا كبيرة لنقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات المصرية إلى إيطاليا ومنها إلى أوروبا والعكس، باستخدام الشاحنات المبردة والجافة، مما يسهم في تقليل تكاليف الشحن وتقليل زمن وصول البضائع، ويعزز قدرة مصر على أن تكون مركزًا لوجستيًا بين أوروبا وأفريقيا، بالإضافة إلى زيادة الفرص التجارية ودعم صادرات المنتجات الصناعية والزراعية عبر تسهيل وصول المنتج المصري للأسواق الأوروبية، كما يوفر فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للموظفين الإداريين في شركات النقل والشحن والوكلاء الملاحيين، فضلاً عن توفير أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين.
3. يتمتع خط الرورو بين مصر وإيطاليا بمبدأ المعاملة بالمثل في الميناءين من حيث رسوم الموانئ والحوافز التشغيلية، حيث تم تخفيض رسوم الموانئ من 26050 دولارًا إلى 3250 دولارًا للرحلة، بنسبة خصم تصل إلى 88%، كما تم تخصيص مساحة 35 ألف متر مربع للمشروع مع توفير جميع الخدمات اللازمة، إلى جانب إصدار خطاب ضمان حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية، وتوفير جهاز كشف (X RAY) من وزارة المالية لدعم المشروع.
4. في إطار الربط الآلي بين الميناءين، قامت هيئة ميناء دمياط بإنشاء تطبيقات تكامل مع منصة مجتمع الميناء الإيطالي، وتجهيز منصة آلية لاستقبال بيانات الشاحنات القادمة، تشمل بيانات نوع البضائع والأوزان وتفاصيل الشاحنين، إلى جانب ربط الجمارك المصرية مع الإيطالية عبر تطوير تطبيقات تشغيلية تسمح بتبادل المستندات الرسمية مثل الشهادات الصحية وسلامة الغذاء، واعتماد تبادل الملفات بصيغة عالمية معتمدة من قسم التجارة والنقل بالأمم المتحدة، بالإضافة إلى تنفيذ تطبيقات للأجهزة المحمولة لقراءة السيل الإلكتروني عبر تكنولوجيا RFID للتحقق من حالة السيل (جيد/تالف).
5. يتضمن الخط تعاونًا جمركيًا متميزًا بين الجانبين، حيث حصل على منحة الاتحاد الأوروبي لتوأمة الجمارك المصرية والإيطالية، من خلال توقيع مذكرة تفاهم بين جمارك البلدين، وإصدار منشور جمركي خاص بخط الرورو، واعتماد أقفال إلكترونية للحاويات المبردة مزودة بإنذار في حالة فتح الحاوية أو تغير درجة الحرارة والرطوبة، مما يضمن سلامة المحتوى ويُسهل إجراءات الفحص الجمركي.
6. بعد انضمام مصر لاتفاقية فيينا 1968 وفقًا لقرار رئيس الجمهورية رقم 329 لسنة 2023، تم إزالة أي معوقات تتعلق باللوحات المعدنية والرسوم، وتوقيع مذكرة تفاهم حكومية للنقل البري لتنظيم حركة المركبات الخاصة بالخط، مع تخصيص طاقم من وزارة الداخلية لتغيير اللوحات سريعًا داخل ميناء دمياط، واعتماد مواصفات إطفاء حريق إيطالية، وتخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية من 300 و350 دولارًا إلى 100 دولار لكل تريلا، بالإضافة إلى التنسيق مع إدارة الجوازات للسماح بخروج سائقي الشاحنات الأجنبية بشروط الحصول على تأشيرة الاتحاد الأوروبي، والسماح بدخول وخروج السيارات الأجنبية بقيادة مالكيها بعد الحصول على تأشيرة دخول مسبقة، مع التنسيق مع هيئة السلامة والتفتيش البحري للسماح بتواجد السائقين على سفينة الرورو بشرط ألا يزيد عددهم عن 11 سائقًا.
7. فيما يخص البضائع المنقولة عبر الخط، تم إضافة ميناء دمياط إلى القرار الوزاري رقم 682 لسنة 2007 الخاص بإنشاء لجان جمركية متخصصة للإفراج عن الأقمشة ومصنوعاتها، إلى جانب الموانئ الأخرى (الإسكندرية، بورسعيد، السخنة، والقاهرة الجوي)، مما يساهم في تحقيق تشغيل اقتصادي ناجح للخط.
تجدر الإشارة إلى أن مواعيد خط الرورو الأسبوعية تنطلق من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا والعكس، حيث تصل السفينة إلى ميناء دمياط الساعة الثالثة عصرًا يوم الخميس قادمة من تريستا، وتغادر إلى تريستا الساعة العاشرة صباحًا يوم الجمعة محملة بالمنتجات المصرية، ثم تصل إلى تريستا الساعة العاشرة صباحًا يوم الاثنين، وتغادر الساعة السادسة مساءً إلى ميناء دمياط، ويتم نقل البضائع القادمة إلى تريستا إلى روتردام بهولندا عبر قطار بضائع مخصص، ليتم توزيعها بريًا إلى المدن الهولندية المختلفة، وكذلك إلى إنجلترا وبلجيكا.
تعليقات