تستعد وزارة النقل لتشغيل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، حيث قام الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، اليوم بتفقد المرحلة الأولى من المشروع برفقة قيادات الوزارة، ضمن الاستعدادات النهائية للتشغيل.
وأظهرت تجهيزات محطات الأتوبيس الترددي من الداخل مسار حركة الركاب بدءًا من الشارع وحتى الصعود إلى الأتوبيس وسط الطريق الدائري، حيث تم ربط المحطات بالشوارع عبر أنفاق وكباري مشاة، مع وجود بوابات تذاكر مشابهة لتلك الموجودة في مترو الأنفاق.
ونشر اليوم السابع صورًا توضح تصميم المحطات من الداخل، حيث تضم المرحلة الأولى 14 محطة، منها محطة عدلي منصور التي تعد محطة غير نمطية، إلى جانب محطتين سطحيتين على كوبري مشاه في بهتيم وأكاديمية الشرطة، بالإضافة إلى 11 محطة سطحية مزودة بأنفاق مشاه، وتشمل محطات إسكندرية الزراعي، العقيد أحمد عبدالرحيم، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق السويس، وذلك من إجمالي 48 محطة موزعة على مراحل المشروع الثلاثة.
واطمأن الوزير على اكتمال الاستعدادات النهائية للمرحلة الأولى وجاهزيتها لاستقبال الركاب خلال الفترة المقبلة، حيث يمتد مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بطول 110 كيلومترات، ويشمل 48 محطة بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية، وسيتم تشغيله على ثلاث مراحل، تبدأ الأولى بـ 14 محطة من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، بينما المرحلة الثانية تشمل 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، متضمنة ثلاث محطات بمحور المريوطية (الهرم، الملك فيصل، ترسا) ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن تستكمل المرحلة الثالثة بـ 13 محطة في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي بعد الانتهاء من توسعة الطريق.
الوزير يستخدم بوابات المرور.
المحطة بها بوابات للتذاكر.
أبواب زجاجية تفتح مع باب الأتوبيس.
جولة الفريق كامل الوزير.
تجربة الأتوبيس.
سلالم داخلية بالمحطات.
شباك التذاكر.
المحطة من الداخل.
محطات الأتوبيس الترددي.
ماكينات المحطة.
تعليقات